In-Messung von Widerständen mit einem Multimeter und entsprechenden Lösungen
Der Widerstandswert eines Widerstands kann mit einem Multimeter gemessen werden. Durch die Messung des Widerstandswertes im Stromkreis kann die Qualität des Bauteils bestimmt werden. Wie soll es also konkret gemessen werden? Nachfolgend finden Sie eine Einführung und Analyse für alle:
1, Straßenmessmethode:
Diese Messmethode ist eine sehr häufig verwendete Messmethode, die von Menschen wegen ihrer einfachen Bedienung und hohen Zuverlässigkeit der Messergebnisse geschätzt wird.
Schalten Sie zunächst das Multimeter auf den entsprechenden Gang, messen Sie dann einmal den Widerstandswert des Widerstands und notieren Sie ihn. Zum Schluss tauschen Sie die roten und schwarzen Sondenstifte aus und zeichnen Sie die Messung auf. Als Referenzwiderstand wird der höchste der beiden Messwerte genommen.
2, Analyse der Straßenmessergebnisse
Aufgrund des Einflusses umgebender Schaltkreise können die Messergebnisse des Schaltkreises ungenau sein. Die spezifische Messmethode ist wie folgt: Platzieren Sie zwei Messstäbe auf den Lötstellen der beiden Stifte des Widerstands, messen Sie den Widerstandswert einmal, tauschen Sie die roten und schwarzen Messstäbe einmal aus, messen Sie das Gewebe erneut, nehmen Sie den höheren Widerstandswert als Referenzwiderstandswert und stellen Sie dann R ein.
Wenn die beiden Messergebnisse nach dem Austausch des roten und schwarzen Messgeräts gleich sind, ist die folgende Analyse nicht erforderlich und das endgültige Messergebnis ist der gemessene Widerstandswert.
Der gemessene Widerstandswert R wird in vier verschiedenen Situationen analysiert und beurteilt.
1. Wenn R größer als der Nennwiderstand des gemessenen Widerstands ist, kann durch die Prüfung festgestellt werden, dass der Widerstand einen offenen Stromkreis oder einen erhöhten Widerstand aufweist, was darauf hindeutet, dass der Widerstand beschädigt ist.
2. R liegt sehr nahe an der Nennstruktur des gemessenen Widerstands und kann an diesem Punkt als normal angesehen werden.
3. R liegt sehr nahe bei Null und zu diesem Zeitpunkt kann nicht festgestellt werden, dass der gemessene Widerstand defekt ist (normalerweise tritt das Phänomen des Widerstandsbruchs nicht häufig auf). Zur Bestätigung sind weitere Tests erforderlich, wie in der Abbildung unten dargestellt. Im Messergebnis wird R sehr nahe bei Null liegen.
Wichtiger Hinweis: Aufgrund des Kurzschlusses des Widerstands R1 in Spule L1 ist der gemessene Widerstandswert der Gleichstromwiderstand der Spule, der sehr klein ist. In diesem Fall kann die später beschriebene Unterbrechungserkennungsmethode für weitere Inspektionen verwendet werden.
