So verwenden Sie ein Zangenamperemeter zur Beurteilung eines Motorfehlers
Wenn Sie den Motor manuell auf Fehler überprüfen, verwenden Sie zur Überprüfung im Allgemeinen einen Prüfstift oder ein Multimeter. Der Autor stellt verschiedene Methoden zur Messung des Leerlaufstroms eines Drehstrom-Asynchronmotors mit einem Zangenamperemeter zur Fehlersuche vor.
Beispiel 1 Ein Erzbrecher mit einem Antriebsmotor von 15 kW. Nach der Überholung läuft der Motor normal ohne Last, kann aber nicht belastet werden. Sobald die Last hinzugefügt wird, schaltet der Motor aufgrund von Überlastung ab. Nach der Inspektion sind Maschine und Stromversorgung normal. Der Gleichstromwiderstand der Motorspule beträgt 2,4, 3,2 bzw. 2,4. Der vom Zangenamperemeter gemessene dreiphasige Leerlaufstrom beträgt 9A, 5A bzw. 8,8A. Es kann bestätigt werden, dass die Motorspule defekt ist. Entfernen Sie die Endabdeckung des Motors und stellen Sie fest, dass sich einer der Drähte einer Phasenwicklung gelöst hat und das Lot geschmolzen ist. Der Motor ist mit zwei parallel gewickelten Drähten gewickelt, von denen einer getrennt und der andere noch angeschlossen ist, sodass das Drehmoment reduziert wird und er sich nur ohne Last drehen, aber keine Last tragen kann.
Beispiel 2 Es gibt einen Motor mit einer Nennleistung von 13 kW. Die Spule wird zurückgespult und die Prüfmaschine getestet. Die Drehzahl des Motors ist normal, wenn er ohne Last läuft. Die gemessene Versorgungsspannung und der Widerstand jeder Phase sind normal, und der Leerlaufstrom der drei Phasen ist bei Messung mit einer Strommesszange grundsätzlich ausgeglichen, aber die Stromwerte sind alle klein, sodass auf einen Wicklungsanschluss geschlossen werden kann ist falsch. Als die Endabdeckung geöffnet wurde, stellte sich heraus, dass der Motor mit △-Verbindung fälschlicherweise mit der Y-Verbindung verbunden war, wodurch das normale Laufdrehmoment zu klein war, um die Last zu tragen, da das Drehmoment der Y-Verbindung ein Drittel des Drehmoments von △ betrug Verbindung.
Beispiel 3 Eine Werkzeugmaschine verwendet einen 4-kW-Motor. Nach dem Einschalten dreht sich der Motor nicht und brummt nur. Entfernen Sie die Motorkabel, prüfen Sie, ob auf der Stromversorgungsseite Strom vorhanden ist, die Dreiphasenspannung ebenfalls normal ist, der Gleichstromwiderstand der Wicklung ebenfalls ausgeglichen ist, die Isolierung geeignet ist und die Maschine reibungslos dreht. Abschließend messen Sie mit einem Zangenamperemeter den Leerlaufstrom am Motorkabel an der Unterseite des Schalters. Dadurch fließt in zwei Phasen Strom und in einer Phase kein Strom. Zeigt an, dass der Draht im Kabelkanal blockiert ist. Ziehen Sie den inneren Draht des Stahlrohrs heraus und stellen Sie fest, dass ein Abschnitt des Drahtes im Wesentlichen gebrochen ist und sich wie zwei Nadelspitzen gegenübersteht. Am Ende des Drahtes befindet sich weißes oxidiertes Pulver. Dies ist auf die übermäßige Spannung beim Durchgang durch das Rohr zurückzuführen, der Draht wird dünner und gedehnt, und der Strom wird an der Stelle, die für lange Zeit gebrochen zu sein scheint, erhitzt und oxidiert. Zu diesem Zeitpunkt kann die Spannung am stromführenden Kabel noch gemessen werden, der Strom kann jedoch nicht fließen.
