Muss das Multimeter kalibriert werden, um die Widerstandsverschiebung zu messen?
Der Ohm-Bereich eines Multimeters kann den Widerstand eines Leiters messen. Die Ohm-Datei wird durch „Ω“ dargestellt und ist in vier Dateien unterteilt: R×1, R×10, R×100 und R×1K. Einige Multimeter verfügen auch über R×10k-Dateien. Verwenden Sie ein Multimeter, um den Widerstand im Ohm-Modus zu messen. Zusätzlich zu den Voraussetzungen, die vor der Verwendung erfüllt sein sollten, sollten auch die folgenden Schritte befolgt werden.
1. Stellen Sie den Wahlschalter auf die Position R×100, schließen Sie die beiden Messleitungen kurz und stellen Sie den Nullpositions-Einstellknopf auf die Ohm-Position ein, sodass die Zeiger auf die Nullposition am rechten Ende der Widerstandsskala zeigen. Wenn sich der Zeiger nicht auf Null einstellen lässt, bedeutet dies, dass die Spannung der Batterie in der Uhr nicht ausreicht und die Batterie ausgetauscht werden sollte.
2. Berühren Sie mit zwei Messleitungen die beiden Pins des zu messenden Widerstands. Lesen Sie den vom Zeiger angezeigten Widerstandswert korrekt ab und multiplizieren Sie ihn dann mit der Vergrößerung (R×100-Zahnrad sollte mit 100 multipliziert werden, R×1k-Zahnrad sollte mit 1000 multipliziert werden ...). ist der Widerstandswert des gemessenen Widerstands.
3. Um die Messung genauer zu machen, sollte sich der Zeiger beim Messen in der Nähe der Mitte der Skalenlinie befinden. Wenn der Zeigerausschlagwinkel klein ist, sollte stattdessen das R×1k-Getriebe verwendet werden, und wenn der Zeigerausschlagwinkel groß ist, sollte stattdessen das R×1O-Getriebe oder das R×1-Getriebe verwendet werden. Nach jedem Gangwechsel sollte der Nullpunkt-Einstellknopf des Ohm-Gangs erneut eingestellt und anschließend gemessen werden.
4. Nach der Messung sollten die Messleitungen abgezogen und der Wahlschalter auf „OFF“ oder die maximale Position der Wechselspannung gestellt werden. Legen Sie das Multimeter weg.
Das Prinzip der Widerstandsmessung mit einem Multimeter ist die Single-Coil-Ohmmeter-Methode. Da der an jedes Widerstandsgetriebe angeschlossene Widerstandswert unterschiedlich ist, erhöht er sich um das Zehnfache, z. B. ×1, ×10, ×100, ×1000, ×10k. Wenn die Anschlüsse kurzgeschlossen sind, wird der Innenwiderstand der Batterie in Reihe mit dem Innenwiderstand des Zählerkopfes und dem Widerstand des ×1-Zahnrads geschaltet. Wenn die Batteriespannung konstant bleibt, entspricht der durch die Zählerkopfspule fließende Strom dem Null-Ohm-Wert, d. h. Null. Die Klemmenspannung der Zählerkopfspule des Bits ist konstant. Wenn der Widerstandswert jedes Zahnrads geändert wird, ändert sich die Klemmenspannung des Zählerkopfs, sodass sich auch der durch den Zählerkopf fließende Strom entsprechend ändert und die Zählernadel nicht mehr auf die Ohm-Nullposition zeigt. Wenn beispielsweise der Widerstandsgang nacheinander vom R × 1-Gang auf den hohen Gang umgeschaltet wird, nehmen die Spannung und der Strom des Messgeräts allmählich ab und die Auslenkung des Zeigers beträgt weniger als null Ohm, was zu einem großen Messfehler führt. Daher muss der Nulleinstellknopf so eingestellt werden, dass der Spulenstrom des Messkopfes unverändert bleibt, sodass der Zeiger wieder auf die Ohm-Nullposition zeigt, um die Genauigkeit jedes Gangs beim Messen sicherzustellen.
