Funktionsprinzip des Doppelbalg-Differenzdruckmessgeräts
Strukturell besteht das Doppelbalg-Differenzdruckmessgerät hauptsächlich aus zwei Balgen, einer Bereichsfeder, einem Drehmomentrohr und einem Gehäuse. Es verfügt über einen zentralen Sockel 18 und auf beiden Seiten des Sockels sind die Faltenbälge B1 und B2 installiert. An beiden Enden befinden sich starre Endkappen, die durch die Verbindungswelle 5 starr zu einem Ganzen verbunden sind. Zwischen den Außenseiten der beiden Bälge und dem Gehäuse sind jeweils Hochdruck- und Niederdruck-Messkammern ausgebildet. Um den durch die Temperaturänderung verursachten Fehler zu kompensieren, ist auf der Hochdruckseite ein Temperaturkompensationsbalg B3 mit dem Balg B1 verbunden. destilliertes Wasser und 50 Prozent Ethylenglykol), lange Zeit verschlossen. B1 und B2 kommunizieren miteinander über den Ringspalt zwischen dem Dämpfungsring und der zentralen Basis sowie den Dämpfungsbypass. In der Niederdruckkammer ist eine Bereichsfeder zwischen der Mittelbasis und dem freien Ende von B2 installiert, und in der Mitte der Verbindung ist eine Schallwand installiert, und auf der linken Seite der Schallwand ist in der Nähe ein Miniaturkugellager installiert am unteren Ende der Schwenkstange. Das obere Ende der Schwingstange ist am Drehmomentrohr befestigt, und der Dorn des Drehmomentrohrs ist mit dem Zeigersystem des Instruments verbunden, um den Zeiger in Drehung zu versetzen.
When the pressure p1 and P2 of the side medium are respectively introduced into the high and low pressure chambers by the pressure guiding tube, under the action of the differential pressure p= p1-P2 >In 10 wird der Faltenbalg B1 in der Hochdruckkammer komprimiert, und das Volumen nimmt ab, und die im Inneren eingefüllte inkompressible Flüssigkeit strömt durch den Ringspalt und den Dämpfungsbypass in die Niederdruckkammer, so dass sich der Faltenbalg B2 verlängert und Das Volumen nimmt zu, wodurch die Verbindungswelle von links nach rechts bewegt wird. Wenn sich die Verbindungswelle bewegt, treibt sie die Bereichsfeder zum Ausfahren an, bis die Kraft, die durch den Differenzdruck auf der Unterseite des Balgs entsteht, mit der Verformungskraft der Bereichsfeder und des Balgs im Gleichgewicht ist.
