Mit welchen Funktionen sollte ein Kfz-Multimeter grundsätzlich ausgestattet sein?
Das Kfz-Multimeter besteht hauptsächlich aus digitalen und analogen Anzeigebildschirmen, Funktionstasten, Auswahlschaltern für Prüflinge, Temperaturmessbuchsen, gemeinsamen Buchsen zum Messen von Spannung, Widerstand, Frequenz, Schließwinkel, Bandbreitenverhältnis und Geschwindigkeit sowie Erdungsbuchsen, Strommessbuchsen usw. Bei der Erkennung und Diagnose von Fehlern im elektronischen Steuersystem des Motors müssen neben der häufigen Erkennung von Parametern wie Spannung, Widerstand und Strom auch Geschwindigkeit, Schließwinkel, Bandbreitenverhältnis, Arbeitszyklus, Frequenz, Druck, Zeit usw. erfasst werden. Kapazität, Induktivität, Temperatur, Halbleiterkomponenten usw. Diese Parameter sind von großer Bedeutung für die Fehlererkennung und Diagnose elektronischer Motorsteuerungssysteme. Diese Parameter können jedoch nicht mit einem allgemeinen Digitalmultimeter erfasst werden und erfordern ein spezielles Instrument, nämlich ein Automultimeter. Ein Multimeter für Autos sollte grundsätzlich folgende Funktionen haben:
1. AC- und DC-Spannung messen. In Anbetracht des zulässigen Bereichs von Spannungsschwankungen und möglicher Überlastung sollte ein Automultimeter in der Lage sein, Spannungswerte über 40 V zu messen, der Messbereich sollte jedoch nicht zu groß sein, da sonst die Genauigkeit des Messwerts abnimmt.
2. Widerstand messen. Ein Automultimeter sollte einen Widerstand von 1 MΩ messen können, was bei einem größeren Messbereich bequemer zu verwenden ist.
3. Strom messen. Ein Automultimeter sollte in der Lage sein, Ströme von mehr als 10 A zu messen, und ein kleinerer Messbereich wäre unpraktisch.
4. Maximal- und Minimalwerte des Speichers. Diese Funktion dient zur Prüfung auf vorübergehende Fehler in einem bestimmten Stromkreis.
5. Simulierte Balkenanzeige. Diese Funktion wird verwendet, um sich ständig ändernde Daten zu beobachten.
6. Messen Sie das Bandbreitenverhältnis der Impulswellenform und den Schließwinkel des primärseitigen Stroms der Zündspule. Diese Funktion wird verwendet, um den Betriebszustand von Kraftstoffeinspritzdüsen, Leerlaufstabilitätsregelventilen, AGR-Magnetventilen, Zündsystemen usw. zu erkennen.
7. Messen Sie die Drehzahl.
8. Ausgangsimpulssignal. Diese Funktion dient zur Erkennung von Fehlern im Zündsystem ohne Verteiler.
9. Messen Sie die Frequenz des vom Sensor ausgegebenen elektrischen Signals.
10. Messen Sie die Leistung von Dioden.
11. Hochstrom messen. Nach der Konfiguration der Hall-Stromsensorklemme kann diese hohe Ströme messen. 12. Temperatur messen. Nach der Konfiguration des Temperatursensors kann dieser die Kühlwassertemperatur, die Abgastemperatur und die Ansauglufttemperatur usw. erfassen.
