Verwenden Sie ein Multimeter, um die Qualität von 14 gängigen Schaltungskomponenten zu beurteilen
Im Wartungsprozess sollte ein Multimeter verwendet werden, um die Qualität elektronischer Komponenten gemäß den Fehlerbedingungen zu ermitteln. Eine fehlerhafte Messmethode kann zu Fehleinschätzungen führen, die Wartungsarbeiten erschweren und sogar unnötige wirtschaftliche Verluste verursachen. Das Messverfahren gliedert sich in zwei Methoden: Komponententest und Leiterplatten-In-Circuit-Test. Test auf der Straße: Trennen Sie die Stromversorgung des Wechselrichters und messen Sie die Komponenten auf der Platine, ohne die Komponenten auf der Platine zu demontieren. Bei Bauteilbruch, Kurzschluss und Drahtbruch kann diese Detektionsmethode beschädigte Bauteile einfach und schnell finden, allerdings sollte auch der Einfluss der auf der Leiterplatte gemessenen Bauteile und deren Parallelbauteile auf die Messergebnisse berücksichtigt werden um Fehleinschätzungen zu vermeiden. Im Folgenden sind die Methoden zur Beurteilung der Qualität von neun Komponenten aufgeführt:
1. Erkennung gewöhnlicher Dioden
Messen Sie mit einem Multimeter vom Typ MF47, schließen Sie die roten und schwarzen Messleitungen an die beiden Enden der Diode an, lesen Sie die Messwerte ab und tauschen Sie dann die Messleitungen aus, um zu messen. Nach den Ergebnissen der beiden Messungen zu urteilen, beträgt der Durchlasswiderstand von Germaniumdioden mit geringer Leistung normalerweise 300-500Ω und der von Siliziumdioden etwa 1kΩ oder mehr. Der Rückwärtswiderstand der Germaniumröhre beträgt Zehntausende Ohm und der Rückwärtswiderstand der Siliziumröhre beträgt mehr als 500 kΩ (der Wert der Hochleistungsdiode ist viel kleiner). Eine gute Diode hat einen geringeren Durchlasswiderstand, einen größeren Sperrwiderstand und je größer die Differenz zwischen Durchlass- und Sperrwiderstand, desto besser. Wenn die gemessenen Vorwärts- und Rückwärtswiderstände klein und nahe Null sind, bedeutet dies, dass die Diode innen kurzgeschlossen ist; Wenn die Vorwärts- und Rückwärtswiderstände groß sind oder dazu neigen, unendlich zu sein, bedeutet dies, dass das Innere der Röhre gebrochen ist. In beiden Fällen muss die Diode verschrottet werden.
Test auf der Straße: Testen Sie den Durchlass- und Sperrwiderstand des PN-Übergangs der Diode, es ist einfacher zu beurteilen, ob die Diode ein Kurzschluss oder ein offener Stromkreis ist.
Zwei, Triodenerkennung
Drehen Sie das Digitalmultimeter auf das Diodengerät und messen Sie den PN-Übergang mit einer Messleitung. Wenn die Vorwärtsrichtung eingeschaltet ist, ist die angezeigte Zahl der Vorwärtsspannungsabfall des PN-Übergangs.
Bestimmen Sie zuerst den Kollektor und den Emitter; Messen Sie den Vorwärtsspannungsabfall der beiden PN-Übergänge mit einer Messleitung, wobei der Emitter e der mit dem größeren Spannungsabfall und der Kollektor c der kleinere ist. Wenn beim Testen von zwei Übergängen die rote Testleitung mit dem gemeinsamen Pol verbunden ist, ist der getestete Transistor vom NPN-Typ und die rote Testleitung ist mit der Basis b verbunden; Wenn die schwarze Testleitung mit dem gemeinsamen Pol verbunden ist, ist der getestete Transistor vom PNP-Typ, und dies ist extrem Basis b. Nachdem die Triode beschädigt ist, hat der PN-Übergang zwei Situationen: Kurzschluss und Leerlauf.
Test auf der Straße: Der Test auf der Straße der Triode bestimmt tatsächlich, ob die Triode beschädigt ist, indem die Vorwärts- und Rückwärtswiderstände des PN-Übergangs getestet werden. Der Abzweigwiderstand ist größer als der Durchlasswiderstand des PN-Übergangs, und die unter normalen Bedingungen gemessenen Durchlass- und Sperrwiderstände sollten deutlich unterschiedlich sein, da sonst der PN-Übergang beschädigt wird. Wenn der Abzweigwiderstand kleiner als der Vorwärtswiderstand des PN-Übergangs ist, sollte der Abzweig getrennt werden, da sonst die Qualität der Triode nicht beurteilt werden kann.
3. Erkennung des Dreiphasen-Gleichrichterbrückenmoduls
Nehmen Sie als Beispiel das Gleichrichter-Brückenmodul von SEMIKRON (Siemens), wie in der beigefügten Abbildung gezeigt. Drehen Sie das Digitalmultimeter an das Diodenprüfgerät, verbinden Sie die schwarze Messleitung mit COM, die rote Messleitung mit VΩ und verwenden Sie die roten und schwarzen Messleitungen, um die Durchlass- und Sperrdiodeneigenschaften zwischen den Phasen 3, 4 und 5 zu messen und Pole 2 und 1 zum Prüfen und Beurteilen. Ob die Gleichrichterbrücke in gutem Zustand ist. Je größer der Unterschied zwischen den gemessenen Vorwärts- und Rückwärtskennlinien ist, desto besser; wenn die Vorwärts- und Rückwärtsrichtung Null sind, bedeutet dies, dass die erfasste Phase unterbrochen und kurzgeschlossen wurde; Wenn sowohl die Vorwärts- als auch die Rückwärtsrichtung unendlich sind, bedeutet dies, dass die erfasste Phase unterbrochen wurde. Solange eine Phase des Gleichrichterbrückenmoduls beschädigt ist, sollte sie ausgetauscht werden. Quelle: Transmission and Distribution Equipment Network
Viertens die Erfahrung der MOS-Röhrenqualität
(1) Verbinden Sie die schwarze Messleitung mit dem D-Pol und die rote Messleitung mit dem S-Pol, im Allgemeinen mit einem Widerstandswert von 500-600
(2) Unter der Voraussetzung, dass sich der schwarze Teststift nicht bewegt, tippen Sie mit dem roten Teststift auf den G-Pol und verwenden Sie dann den roten Stift, um den S-Pol zu messen, es besteht Durchgang
(3) Die rote Messleitung ist mit dem D-Pol verbunden, und die schwarze Messleitung befindet sich unterhalb des G-Pols und wird dann mit dem S-Pol verbunden. Der gemessene Widerstandswert ist derselbe wie der von 1 gemessene, was darauf hinweist, dass die MOS-Röhre normal arbeitet~~
Die folgenden Methoden sind im Wartungsprozess zusammengefasst. Auf der Platine ohne CPU direkt auf den Widerstandswert von S und G schlagen. Wenn er kleiner als 30 Ohm ist, ist er grundsätzlich kaputt. Sie können das oben vergleichen.
Die Methode zum Messen der MOS-Röhre mit einem Digitalmultimeter: (verwenden Sie die Methode 2-pole tube file), um die schlechte Röhre zu entfernen und zu messen.
Fünf, Wechselrichter-IGBT-Modulerkennung
Drehen Sie das Digitalmultimeter zum Diodentestgerät und testen Sie die Durchlass- und Sperrdiodeneigenschaften zwischen C1.E1 und C2.E2 des IGBT-Moduls und zwischen dem Gate G und E1 und E2, um zu beurteilen, ob das IGBT-Modul in gutem Zustand ist.
Nehmen Sie als Beispiel das deutsche sechsphasige IGBT-Modul eupec25A/1200V (siehe beigefügtes Bild). Entfernen Sie die Drähte der Phasen U, V, W auf der Lastseite, verwenden Sie das Diodenprüfgerät, schließen Sie die rote Messleitung an P (Kollektor C1) und die schwarze Messleitung an, um U, V, W (Emitter E1) zu messen. Das Multimeter zeigt wiederum den Maximalwert an; Die Messleitungen werden vertauscht, die schwarze Messleitung wird an P angeschlossen, die rote Messleitung wird verwendet, um U, V und W zu messen, und das Multimeter zeigt einen Wert von etwa 400 an. Schließen Sie dann die rote Messleitung an N (Emitter) an E2), die schwarze Messleitung zum Messen von U, V, W, und das Multimeter zeigt einen Wert von etwa 400 an; die schwarze Messleitung wird an N angeschlossen, die rote Messleitung misst U, V, W (Kollektor C2), und das Multimeter zeigt den Wert bis zum Maximum an. Die Vorwärts- und Rückwärtseigenschaften jeder Phase sollten gleich sein. Wenn es einen Unterschied gibt, bedeutet dies, dass die Leistung des IGBT-Moduls nachgelassen hat und ersetzt werden sollte. Wenn das IGBT-Modul beschädigt ist, tritt nur der Durchbruchkurzschluss auf.
Die roten und schwarzen Teststifte messen jeweils die Vorwärts- und Rückwärtscharakteristik zwischen dem Gate G und dem Emitter E. Die vom Multimeter zweimal gemessenen Werte sind das Maximum. Zu diesem Zeitpunkt kann bestimmt werden, dass das Gate des IGBT-Moduls normal ist. Wird ein Wert angezeigt, hat sich die Torleistung verschlechtert und dieses Modul sollte ausgetauscht werden. Wenn die Vorwärts- und Rückwärtstestergebnisse null sind, bedeutet dies, dass das erkannte Einphasen-Gate durchbrochen und kurzgeschlossen wurde. Wenn das Gate beschädigt ist, wird auch das Zenerrohr, das das Gate der Leiterplatte schützt, zerstört und beschädigt.
6. Erkennung von Elektrolytkondensatoren
Bei der Messung mit dem Multimeter Typ MF47 sollte für die unterschiedlich großen Elektrolytkondensatoren der entsprechende Bereich des Multimeters gewählt werden. Erfahrungsgemäß können im Allgemeinen Elektrolytkondensatoren unter 47 μF im R×1K-Bereich und Elektrolytkondensatoren größer als 47 μF im R×100-Bereich gemessen werden.
Verbinden Sie die rote Messleitung des Multimeters mit der negativen Elektrode des Kondensators und die schwarze Messleitung mit der positiven Elektrode. Im Moment des ersten Kontakts schlägt der Zeiger des Multimeters stark nach rechts aus und dreht sich dann allmählich nach links, bis er an einer bestimmten Position stoppt (in die Unendlich-Position zurückkehrt). Der Widerstandswert zu diesem Zeitpunkt ist der Vorwärtsleckwiderstand des Elektrolytkondensators. Je größer der Wert, desto kleiner der Leckstrom und desto besser die Kondensatorleistung. Tauschen Sie dann den roten und den schwarzen Teststift aus, und der Zeiger des Multimeters wiederholt das oben erwähnte Schwingphänomen. Der zu diesem Zeitpunkt gemessene Widerstand ist jedoch der Rückwärts-Leckwiderstand des Elektrolytkondensators, der geringfügig kleiner ist als der Vorwärts-Leckwiderstand. Das heißt, der Rückwärtsleckstrom ist größer als der Vorwärtsleckstrom. Die Praxiserfahrung zeigt, dass der Ableitwiderstand von Elektrolytkondensatoren generell über mehreren hunderttausend Ohm liegen sollte, sonst funktioniert es nicht richtig.
Wenn in der Vorwärts- und Rückwärtsphase kein Ladephänomen auftritt, dh sich die Nadel nicht bewegt, bedeutet dies, dass die Kapazität des Kondensators verschwunden ist oder der interne Kurzschluss vorliegt; Kann nicht mehr verwendet werden.
Test auf der Straße: Das Testen auf der Straße von Elektrolytkondensatoren sollte nur verwendet werden, um auf schwerwiegende Leckage- oder Durchschlagsfehler zu prüfen, und die Genauigkeit des Testens von kleinen Leckagen oder Elektrolytkondensatoren mit geringer Kapazität ist gering. Beim Straßentest sollte auch der Einfluss anderer Komponenten auf den Test berücksichtigt werden, da sonst der abgelesene Wert ungenau wird, was die normale Beurteilung beeinträchtigt. Elektrolytkondensatoren können auch ein Kapazitätsmessgerät verwenden, um den Kapazitätswert zwischen den beiden Enden zu ermitteln, um die Qualität von Elektrolytkondensatoren zu beurteilen.
7. Einfache Prüfung von Induktivitäten und Transformatoren
(1) Induktortest
Verwenden Sie das Multimeter MF47, um den Widerstand der Induktivität zu testen. Wenn der Widerstandswert des getesteten Induktors Null ist, bedeutet dies, dass die interne Wicklung des Induktors einen Kurzschlussfehler hat. Beachten Sie, dass das Multimeter während des Betriebs genullt werden muss und der Test mehrmals wiederholt werden sollte. Wenn der Widerstandswert des getesteten Induktors unendlich ist, bedeutet dies, dass an der Wicklung oder dem herausgeführten Stift des Induktors und dem Kontakt der Wicklung ein Unterbrechungsfehler aufgetreten ist.
Quelle: Transmission and Distribution Equipment Network
(2) Einfacher Test des Transformators
Isolationsleistungstest: Verwenden Sie das Multimeter-Widerstandsgetriebe R×10K, um die Widerstandswerte zwischen dem Eisenkern und der Primärwicklung, der Primärwicklung und der Sekundärwicklung und dem Eisenkern und der Sekundärwicklung zu messen, die unendlich sein sollten. Andernfalls ist die Isolationsleistung des Transformators schlecht.
Messen Sie die Ein-Aus-Wicklung: Verwenden Sie das Multimeter R × 1-Getriebe, um den Widerstand zwischen der Primär- und Sekundärwicklung des Transformators zu messen. Im Allgemeinen sollte der Widerstand der Primärwicklung einige zehn Ohm bis Hunderte von Ohm betragen. Je kleiner die Trafoleistung, desto größer der Widerstandswert; Der Widerstandswert der Sekundärwicklung beträgt im Allgemeinen mehrere Ohm bis mehrere hundert Ohm. Wenn der Widerstandswert einer Gruppe unendlich ist, hat die Gruppe einen Unterbrechungsfehler.
Hinweis: Diese Messmethode ist nur eine grobe Schätzung, und einige Transformatoren mit einem leichten Kurzschluss zwischen den Windungen der Wicklungen sind ungenau.
8. Einfacher Test des Widerstandswerts des Widerstands
Bei Widerstandsmessungen auf der Straße sollte die Stromversorgung der Platine unterbrochen und der Einfluss anderer Bauteile in der Schaltung auf den Widerstandswert berücksichtigt werden. Wenn ein Kondensator an die Schaltung angeschlossen ist, muss der Kondensator ebenfalls entladen werden. Die Nadel des Multimeters sollte für genaue Messwerte auf die Mitte der Skala zeigen.
9. SMD-Komponenten
(1) Arten von SMD-Komponenten
Elektronische Leiterplatten von Wechselrichtern verwenden heute hauptsächlich Chipkomponenten, die auch als Oberflächenmontagekomponenten bekannt sind, bei denen es sich um Mikrominiatur-Elektronikkomponenten ohne Leitungen oder kurze Leitungen handelt, die für Oberflächenmontagen geeignet sind. Es gibt viele Varianten und Spezifikationen von SMD-Bauteilen, die je nach Form in rechteckige, zylindrische und speziell geformte Strukturen unterteilt werden können. Je nach Typ kann es in Chip-Widerstände, Chip-Kondensatoren, Chip-Induktivitäten, Chip-Halbleitervorrichtungen (kann in Chip-Dioden und Chip-Transistoren unterteilt werden) und integrierte Chip-Schaltungen unterteilt werden. Quelle: Transmission and Distribution Equipment Network
(2) Abbruch und Löten von SMD-Bauteilen
Verwenden Sie einen elektrischen 35-W-Lötkolben mit Innenheizung und einer langlebigen, oxidationsbeständigen Spitze. Wischen Sie die klebrigen Rückstände von der Spitze des Lötkolbens ab, sodass nur eine dünne Lötschicht zurückbleibt. Die Demontage und Schweißarbeiten der SMD-Komponenten der Geräte an beiden Enden sind relativ einfach. Integrierte SMD-Schaltungen haben dünne und viele Stifte, einen kleinen Stiftabstand, eine kompakte Anordnung umgebender Komponenten und eine schwierige Demontage und Montage. Ihre Demontage und Schweißung sind ohne Spezialwerkzeug schwierig. Hier konzentrieren wir uns auf die Demontage und Schweißarbeiten von integrierten SMD-Schaltungen.
(3) Demontagemethode
Wenn festgestellt wurde, dass der integrierte Schaltungsblock beschädigt ist, verwenden Sie einen Papierschneider, um die Stifte an der Wurzel abzuschneiden und den integrierten Schaltungsblock zu entfernen. Achten Sie darauf, den Schneidkopf beim Schneiden nicht an die Leiterplatte zu schneiden. Klemmen Sie dann die gebrochenen Füße mit einer Pinzette fest, verwenden Sie einen spitzen Lötkolben, um das Lötmittel auf den gebrochenen Füßen zu schmelzen, und entfernen Sie die gebrochenen Füße einen nach dem anderen.
(4) Schweißverfahren
Verwenden Sie vor dem Löten Alkohol, um überschüssiges Lot und Schmutz auf den Kupferstiften der Leiterplatte zu entfernen, von der der integrierte Schaltungsblock entfernt wurde, beschichten Sie die Stifte des integrierten Schaltungsblocks mit Alkoholkolophonium und beschichten Sie die Stifte mit einer dünnen Schicht aus Zinn. . Überprüfen Sie dann die Position der Stifte der integrierten Schaltung, platzieren Sie den integrierten Schaltungsblock auf der zu lötenden Leiterplatte, drücken Sie leicht auf den integrierten Schaltungsblock und verwenden Sie einen elektrischen Lötkolben, um die Stifte an den vier Ecken der integrierten Schaltung zu löten Schaltungsblock, um den integrierten Schaltungsblock zu fixieren. OK, und dann die anderen Pins einzeln verlöten. Um die Schweißqualität sicherzustellen, ist es besser, dünneren Lötdraht zu verwenden, z. B. 0.6 mm Lötdraht, um einen besseren Schweißeffekt zu erzielen.
