Das Prinzip und die Anwendung des Laser-Entfernungsmesssensors
Der Laser-Entfernungssensor verwendet eine Laserdiode, um auf das Ziel zu zielen und Laserimpulse auszusenden. Das Laserlicht wird in alle Richtungen gestreut, nachdem es vom Ziel reflektiert wurde. Ein Teil des Streulichts kehrt zum Sensorempfänger zurück, wo es vom optischen System erfasst und auf der Lawinenfotodiode abgebildet wird. Eine Lawinenfotodiode ist ein optischer Sensor mit interner Verstärkung, der extrem schwache Lichtsignale erkennen kann. Die Entfernung zum Ziel lässt sich ermitteln, indem die Zeit vom Aussenden des Lichtimpulses bis zum Rückempfang erfasst und verarbeitet wird.
Da sich Licht so schnell ausbreitet, müssen Lasersensoren die Laufzeiten äußerst präzise bestimmen. Um die Zeit von 3 ps zu unterscheiden, ist dies eine exorbitante Anforderung an die elektronische Technologie und die Implementierungskosten sind zu hoch. Heutige Lasersensoren umgehen dieses Hindernis jedoch geschickt, indem sie ein einfaches statistisches Prinzip verwenden, nämlich das Durchschnittsgesetz, um eine Auflösung von 1 mm zu erreichen, und die Reaktionsgeschwindigkeit garantieren können.
Der Langstrecken-Laser-Entfernungsmesser sendet im Betrieb einen sehr dünnen Laserstrahl auf das Ziel, das fotoelektrische Element empfängt den vom Ziel reflektierten Laserstrahl und der Timer misst die Zeit vom Start bis zum Empfang des Laserstrahls. und berechnet die Entfernung vom Beobachter zum Ziel; Der LED-Weißlicht-Tachometer wird auf dem internen IC-Chip CCD des Instruments abgebildet. Der CCD-Chip verfügt über eine stabile Leistung, eine lange Lebensdauer und wird grundsätzlich nicht von der Arbeitsumgebung und der Temperatur beeinflusst. Daher ist die Messgenauigkeit des LED-Weißlicht-Tachometers gewährleistet und die Leistung ist stabil und zuverlässig.
Anwendung eines Laserentfernungssensors
Detektor zur Vermeidung von Autokollisionen: Im Allgemeinen verwendet der Laser-Entfernungssensor der meisten bestehenden Systeme zur Vermeidung von Autokollisionen Laserstrahlen auf berührungslose Weise, um den Abstand zwischen dem Zielfahrzeug vorne oder hinten zu ermitteln, wenn das Auto vorhanden ist Bei weniger als dem vorgegebenen Sicherheitsabstand führt das Auto-Antikollisionssystem eine Notbremsung des Autos durch, sendet einen Alarm an den Fahrer oder trifft eine sofortige Beurteilung und Reaktion auf das fahrende Auto basierend auf der Geschwindigkeit des Zielautos Abstand zwischen Autos, der Bremsweg des Autos und die Reaktionszeit. Kann Verkehrsunfälle erheblich reduzieren. Seine Vorteile kommen beim Einsatz auf der Autobahn noch deutlicher zur Geltung.
Überwachung des Verkehrsflusses: Die Verwendungsmethode ist im Allgemeinen am Portal einer Hochgeschwindigkeitskreuzung oder einer wichtigen Kreuzung befestigt. Die Laseremission und der Laserempfang erfolgen senkrecht nach unten zum Boden und sind auf die Mitte einer Fahrspur gerichtet. Wenn ein Fahrzeug vorbeifährt, kann der Laser-Entfernungssensor den Messwert in Echtzeit ausgeben. Der relative Änderungswert des erhaltenen Entfernungswerts wird verwendet, um den Umriss des gemessenen Fahrzeugs zu zeichnen. Diese Messmethode erfordert im Allgemeinen einen Entfernungsbereich von weniger als 30 Metern und erfordert eine relativ hohe Laserentfernungsrate und erfordert im Allgemeinen, dass sie 100 Hz erreichen kann. Damit lassen sich sehr gute Ergebnisse bei der Überwachung wichtiger Straßenabschnitte erzielen und verschiedene Fahrzeugtypen unterscheiden. Die Abtastrate für die Fahrzeughöhenmessung kann 10 cm pro Punkt erreichen (bei 40 km/h beträgt die Abtastrate 11 cm pro Punkt). Es kann Höhenbegrenzung, Längenbegrenzung und Fahrzeugklassifizierung des Verkehrsflusses in Echtzeit unterscheiden und die Ergebnisse schnell ausgeben.
