Multimeter in der Autoreparatur
Zündspulen prüfen
Analoge/digitale Multimeter von Fluke können Widerstände von 0,01 Ω (Typ 88) bis 32 MΩ messen. Dadurch ist das Prüfen von Zündspulen sehr genau und einfach. Mit herkömmlichen Multimetern lassen sich Widerstände unter 1 Ω nicht messen.
Messen des internen Spulenwiderstands
Wenn Sie den Verdacht haben, dass die Zündspule nicht richtig funktioniert, sollten Sie den Widerstand der Primär- und Sekundärspule prüfen. Die Tests sollten bei warmem und kaltem Auto durchgeführt werden und jeder Stecker sollte geprüft werden. Der Primärwiderstand der Spule ist sehr niedrig, während der Sekundärwiderstand hoch ist. Die Herstellerangaben sollten konsultiert werden. Erfahrungswerte sind 0 - einige Ω für die Primärspule und 10 KΩ oder etwas mehr für die Sekundärspule.
Prüfen des Zündkerzenanschlusses
Zündkerzen, die viele Jahre im Einsatz waren und Anzeichen eines möglichen Zündkerzenproblems aufweisen, sollten überprüft werden. Nicht alle Anschlüsse tragen das Herstellungsdatum der Zündkerze. Hohe Hitze kann dazu führen, dass der Zündkerzensockel an der Zündkerze festklebt. Das Entfernen der Zündkerze kann daher die spröden Präzisionsdrähte in den isolierten Kabeln beschädigen. Drehen Sie sie daher beim Entfernen zunächst einige Male. Wenn Sie ein Problem vermuten, sollten Sie den Widerstand des Anschlusskabels testen, während Sie es langsam verdrehen und drehen. Der Widerstandswert beträgt etwa 30 kΩ pro Meter. Die Größe des Wertes hängt vom Kabeltyp ab. Einige sind viel kleiner. Zu Messungszwecken ist es am besten, einen Vergleich mit den Kabeln anderer Zündkerzen des Motors anzustellen.
Kapazität
Mit einem Fluke Analog-/Digitalmultimeter kann man auch die Kapazität eines Autos testen. Eine Änderung des Heliumzeigers zeigt dem Multimeter an, dass es den Kondensator auflädt. Der Widerstand kann von 0 bis unendlich variieren. Achten Sie darauf, dass die Kapazität aus beiden Richtungen getestet wird, und testen Sie die Kapazität auch unter heißen und kalten Bedingungen.
Prüfen der Ableitfähigkeit von Kondensatoren
Testen Sie den Kondensator auf Leckage, indem Sie die Widerstandseinstellung des Multimeters verwenden. Der Widerstand sollte beim Laden des Kondensators gegen unendlich steigen. Jeder andere Wert zeigt an, dass der Kondensator ausgetauscht werden sollte. Testen Sie den Kondensator, indem Sie ihn vom Fahrzeugstromkreis trennen.
Hall-Effekt-Positionssensoren
Hall-Effekt-Sensoren haben viele Zündpunkte auf Schalttafeln ersetzt und werden verwendet, um die Position der Kurbelwelle und der Nocken in Zündsystemen ohne Schalttafel direkt zu erkennen. Dies gibt dem Computer an, wann die Spulen gezündet werden sollen. Ein Hall-Effekt-Sensor erzeugt eine Spannung, die proportional zur Stärke des ihn durchfließenden Magnetfelds ist. Sie kann von einem Magneten oder einem elektrischen Strom stammen.
