Messen Sie den Widerstand des gesamten Stromkreises eines Kühlschranks mit einem Multimeter
Die Fehlererkennung von Kühlschränken kann durch Inspektion, Hören von Geräuschen, Berührung, Instrumentenmessung usw. erfolgen. Tatsächlich wird die Stromversorgung während des Wartungsprozesses bereitgestellt. Basierend auf einigen Fehlerphänomenen können wir einige einfache Instrumente verwenden, um den Fehlerort zu erkennen und weiter zu bestimmen.
Überprüfen Sie beispielsweise mit einem Multimeter den Widerstand des Stromkreises des gesamten Kühlschranks (an beiden Enden des Netzsteckers), um den Ort des Fehlers zu ermitteln.
1. Methode zur Messung des Widerstands von Kühlschränken mit Direktkühlung
Ziehen Sie den Netzstecker des Kühlschranks ab und messen Sie den Widerstand zwischen dem stromführenden Kabel (L) und dem Neutralleiter (N): Bei geschlossener Kühlschranktür beträgt der Normalwert 7-20 Q Ω; Bei geöffneter Kühlschranktür sollte sein Widerstand größer als 7-20 Ω sein. Wenn der gemessene Widerstandswert ∞ beträgt, bedeutet dies, dass der Stromkreis nicht angeschlossen ist und der Temperaturregler, der Überlastschutz, der Kompressormotor oder die Lampenfassung und die Glühbirne überprüft werden müssen. Wenn der gemessene Widerstand 0 Ω beträgt, deutet dies auf einen Kurzschluss im Stromkreis hin. Schalten Sie zu diesem Zeitpunkt den Kompressormotor und die Glühbirne nicht ein.
Messen Sie den Widerstand zwischen dem stromführenden Kabel, dem Neutralleiter und dem Erdungskabel (E): Der normale Widerstandswert ist unendlich. Wenn der Widerstandswert 0 Ω beträgt, deutet dies auf ein Kurzschlussphänomen hin; Wenn der Widerstandswert unter 2 MΩ liegt, deutet dies auf eine schlechte Isolierung des Kühlschranks hin und der Schaltkreis, der Kompressor, der Thermostat, die Glühbirne und andere zugehörige Komponenten müssen überprüft werden.
2. Betriebsstrom mit einem Zangenamperemeter ermitteln
(1) Verwenden Sie ein Zangenamperemeter, um den Betriebsstrom zu messen. Wenn der gemessene Betriebsstrom größer ist als der Nennstrom auf dem Typenschild, können folgende Fehler auftreten:
① Die Kühlleitung ist verstopft und es gelangt Luft in das System.
② Schlechte Schmierung des Kompressors, was zu einem Blockieren des Zylinders oder zum Festhalten der Welle führt. Teilweise Oberflächen- oder Isolationsreduzierung der Kompressormotorwicklung.
③ Eine übermäßige Kältemittelfüllung während der Wartung führte zu einem Anstieg der Kompressorlast.
(2) Wenn der gemessene Strom niedriger ist als der Nennstrom auf dem Typenschild, können folgende Fehler auftreten:
① Zu wenig oder austretendes Kältemittel verringert die Belastung des Kompressors.
② Die Effizienz des Kompressors nimmt aus Gründen wie beschädigten Zylinderdichtungen, Kollision zwischen Hoch- und Niederdruckkammern, schlechter Abdichtung des Dampfventils und übermäßigem Verschleiß von Kolben und Zylinder ab.
