So verwenden Sie ein Multimeter zum Messen verschiedener Motorschäden oder Funktionsstörungen
1, Gleichstrom-Kleinmotor
Der kleine Motor eines Haartrockners wird über einen Brückengleichrichter mit den positiven und negativen Anschlüssen des kleinen Motors verbunden. Die innere Struktur dieses kleinen Motors besteht aus einem um den Rotor gewickelten Draht. Durch die Kontaktwicklung an der Wicklung werden die magnetischen Kraftlinien unterbrochen, wodurch eine Drehung entsteht. Ein solcher kleiner Motor kann in Haartrocknern, Kinderspielzeugen, Rekordern, Staubsaugern usw. verwendet werden. Der Motor auf dem Bild wird von Wechselstrom geliehen. Ein Teil der Spannung wird vom elektrischen Heizdraht (6 V) abgefangen. Nach der Gleichrichtung läuft er wieder normal. Wenn der Gleichrichter beschädigt ist und sich nicht dreht, wird der Haartrockner nur heiß und nicht vom Wind abgehalten.
Öffnen Sie den Haartrockner, und Sie sehen einen durchgeschnittenen elektrischen Motorpolkopf. Messen Sie zuerst mit einem Multimeter den Widerstand der vier Diodenpolphasen, um festzustellen, ob die positive und die negative Phase durchgebrannt sind. Messen Sie dann die beiden Motorpolköpfe. Wenn ein Widerstand vorhanden ist, drehen Sie die Windblätter in der Gleichstromdatei, um zu messen, ob die Spannung in Ordnung ist. Ich habe es repariert!
2, Dreiphasenmotor
Ich habe den Schlafbereich des Wasserturms verwaltet und eine automatische Pumpensteuerungsvorrichtung entworfen. Da der Wechselstromschütz die dreiphasige Ein- und Ausschaltung steuert, ist der Schütz eine Fälschung, es gibt keine Silberkontakte, und ein Teil ist verbrannt. Aufgrund des Fehlens von Teilen brennt das Wasser im tiefen Brunnen und Blasen. Ich habe einfach mit einem Multimeter gemessen, dass der Widerstand zwischen den drei Phasen mehrere Zehntel gleich ist. Nach dem Austausch des Schützes versuche ich zunächst, den Strom aus dem Wasser zu schicken, und er funktioniert auch normal. Da die Außenleitung eine Art isoliertes Rohr ist, hat 㓎 im Wasser eine natürliche Kühlwirkung, sonst brennt das Wasser schon lange aus.
Ich repariere Motoren und bin ein guter Freund eines Meisters. Ich möchte Transformatoren wickeln, die Lackdraht benötigen. Ich sehe oft, wie er Motoren zusammenfaltet und dann neu wickelt. Die Wicklungskörbe aus Lackdraht werden in die Schlitze der Motorleitungen eingebettet. Sie müssen Isolierpapier in die Schlitze legen. Sie dürfen keinen Stahl berühren, ganz zu schweigen von den Leitungen, da der Isolierlack bei der Installation beschädigt ist, da sonst Strom zwischen den Windungen des Motors austritt und es zu Verbrennungen kommt. Die Schlitze der Spule müssen schließlich dreiphasig angeschlossen werden. Führen Sie drei Leitungen und messen Sie mit einem Messgerät den Widerstand der Dreiphasenspule für eine gleiche Anzahl von Ohm bis Dutzenden von Ohm (Motorgröße). Jede Leitung mit der Hülle hat absolut keinen Widerstand.
Wenn jemand den Motor zur Reparatur einschickt, riecht er zuerst und dreht sich. Die meisten sind überlastet und verbrannt. Manche lassen sich nicht immer öffnen. Der Betrieb wird durch Ölverlust und Rost in den Lagern behindert. Der Motor ist überlastet und verbrannt, weil niemand den Fehler bemerkt. In meinem alten Haus habe ich einen Motor, der wegen Ölverlust die Lager nicht drehen kann.
Öffnen Sie den Motor nicht einfach und riechen Sie den Geruch vor der Messung. Um eine genaue Messung zu gewährleisten, sollten Sie den Widerstand der einzelnen Dreiphasenkabel messen. Um die Widerstandsdaten zu ermitteln, können Sie auch die allgemeine Feuchtigkeit im Motor zwischen der Leitung und dem Gehäuse messen.
