So beurteilen Sie mit einem Multimeter, ob der Motor mit Stern-Dreieck-Schaltung durchgebrannt ist
Das Urteil lautet wie folgt:
1: Alle Verbindungsleitungen demontieren;
2: Von links nach rechts betrachtet ist die Reihenfolge: 123 (bezogen auf die obere Reihe); 456 (bezogen auf die untere Reihe);
3: 1-5 ist dieselbe Phase, 2-6 ist dieselbe Phase, 3-4 ist dieselbe Phase;
4: Messen Sie den Widerstand zwischen den Phasen mit einem Shaker (Megohmmeter: 1000 Ohm);
5: Der Widerstand der drei Phasen gegenüber dem Boden (d. h. der Hülle);
6: Drei Phasen werden verglichen und eine Phase unterscheidet sich (Widerstandswert) von den anderen beiden Phasen. Anschließend wird festgestellt, dass diese Phase durchgebrannt ist.
Lademethode:
Schließen Sie jeweils eine Phasenleitung (dh stromführende Leitung) an die drei Phasen an und messen Sie das Motorgehäuse mit einem Elektrostift. Wenn im Gehäuse der geladenen Phase Strom vorhanden ist, wird die Phase verbrannt. achten Sie auf Sicherheit;
So überprüfen Sie, ob der Stern-Dreieck-Abwärtsstarter durchgebrannt ist,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,, usw., verwenden Sie ein Multimeter
Ermitteln Sie zunächst die sechs Anschlussdrähte des Motors, d.
Stellen Sie dann das Getriebe auf das Getriebe mit hohem Widerstand ein. Der Widerstandswert zwischen den Erkennungsliniennummern 1, 2 und 3 sollte unendlich sein und der Widerstandswert zwischen ihnen sollte nicht niedriger als 0,5 Megaohm sein (Schütteln Meter). Wenn der Widerstandswert Null ist, liegt in diesem Element ein Phase-Phase-Kurzschluss vor; Der Widerstand zwischen den Drähten 1, 2, 3 und dem Motorgehäuse sollte ebenfalls unendlich sein, und der Wert zwischen den Widerständen sollte nicht niedriger als 0,5 Megaohm (schüttelndes Messgerät) sein. Ist der Widerstandswert Null, liegt ein Kurzschluss nach Masse vor.
Schließlich erfordert die Verwendung eines Multimeters zur Erkennung umfangreiche Erfahrung, und es ist einfacher, die Qualität der Motorstatorwicklung anhand des erfassten Widerstandswerts zu beurteilen.
So beurteilen Sie mit einem Multimeter, ob der Motor durchgebrannt ist
Die erste Messung besteht darin, ob die Wicklung ein- oder ausgeschaltet ist. Wenn Sie den spezifischen Widerstand des Motors nicht kennen, stellen Sie ihn direkt in der Widerstandsdatei ×10 oder ×100 ein. Wenn es nicht angeschlossen ist, wird es verbrannt. Wenn ein Ende des Fahrdrahtes das Gehäuse berührt, bewegt sich der Zeiger nicht, die Bewegung ist intakt und die Reichweite ist zu groß, was nicht gut ist. Drittens: Wenn der Motor dreiphasig ist, können Sie messen, ob der Widerstand der dreiphasigen Wicklung ausgeglichen ist.
Verwendung eines Multimeters zur Beurteilung der Qualität von Dreieck- und Sternmotoren
Bei herkömmlichen Asynchronmotoren gibt es eigentlich keinen Unterschied zwischen Dreieck- und Sternmotoren, lediglich die Wicklungen werden bedarfsgerecht angeschlossen. Ein Multimeter kann nur den Widerstandsunterschied der drei Wicklungen messen. Normalerweise sollte die Differenz weniger als 5 Prozent betragen. Der Schalenwiderstand sollte mehr als 3 Megabyte betragen und der mechanische Teil kann nicht überprüft werden, wie z. B. Schäden am Kehrlager usw.
Tatsächlich lässt sich die Reichweite und Genauigkeit des Multimeters nur grob beurteilen
Beispielsweise hat ein Hochleistungsmotor einen sehr kleinen Spulenwiderstand, der nur mit einer Brücke gemessen werden kann, während der Isolationswiderstand nur mit einem Megaohmmeter gemessen werden kann.
Vor nicht allzu langer Zeit bin ich auf ein Gerät gestoßen. Beim Einschalten des Motors wurde der Auslaufschutz aktiviert. Die Isolierung wurde mit einem Multimeter geprüft. Schließlich wurde der Isolationswiderstand bei 0,5 M mit einem 500-V-Shaker gemessen.
