Wie messe ich einen Motor mit einem Multimeter?
Mit einem Multimeter kann nur eine vorläufige Beurteilung der Güte oder Güte des Motors vorgenommen werden, d. h., mit einem Multimeter wird der Spulenwiderstand des Motors ermittelt. Um jedoch zu beurteilen, ob der Motor eine abnormale Erdungs- und Phase-zu-Phase-Isolierung aufweist oder nicht, muss die entsprechende Spannungspegel-Isolationsschütteltabelle verwendet werden.
Zunächst einmal einphasiger Motor: Verwenden Sie ein Multimeter, um zu prüfen, ob der Kondensator abgeschaltet werden muss. Das heißt, durch Abschalten des Kondensators können Sie den Widerstand der Hauptwicklung und der Sekundärwicklung des einphasigen Motors prüfen. Im Allgemeinen ist der Widerstand der Hauptwicklung relativ gering und der Widerstand der Sekundärwicklung relativ groß. Im Allgemeinen können Sie den Widerstandswert für alle drei Anschlüsse messen. Unter normalen Umständen erhalten Sie den größten der drei Widerstandswerte aus dem Widerstandswert der beiden anderen und der Summe der Widerstandswerte. Kondensatoren müssen separat geprüft werden (Kondensatoren müssen zuerst entladen werden). Mit dem Multimeter können Sie die Kapazitätsdatei direkt messen.
Dreiphasenmotor: Wenn es sich um einen kleinen Dreiphasenmotor mit Sternschaltung handelt, können Sie zuerst das Kurzschlussstück entfernen und mit dem Multimeter den Widerstand der drei Spulen mit dem Widerstandsgetriebe messen. Der Widerstandswert ist im Allgemeinen nicht sehr groß und der Unterschied ist nicht sehr groß. Die Zwischenphase und die Masse mit der Multimetererkennung sollten getrennt werden. Wenn der Widerstandswert bei der Überprüfung mit dem Multimeter instabil ist, ist es besser, zur Bestätigung die entsprechende Isolationsschütteltabelle zu verwenden.
Beurteilung guter und schlechter Motoren
Riechen Sie den Geruch vor Ort. Wenn Sie einen Brandgeruch wahrnehmen, ist der Motor wahrscheinlich durchgebrannt. Bei der Messung der Erdungsisolation von Dreiphasenmotoren ist ein Zugangsphänomen aufgetreten. Möglicherweise liegt am Erkennungspunkt ein Kurzschluss zwischen den Kabeln des Motors vor. Es ist auch möglich, dass ein Phasenanschluss des Motorklemmenkastens mit dem Gehäuse in Kontakt steht. Es ist auch möglich, dass die Innenisolierung des Motors mit dem Gehäuse in Kontakt steht.
Das Kabel des Motors kann einen Kurzschluss aufweisen, es kann auch einen Kurzschluss zwischen den Dreiphasenklemmen sowie eine Reihe von Kurzschlussfehlern zwischen den Phasen im Motor geben. Die Messung der Isolierung zwischen den drei Phasen eines Dreiphasenmotors ist ebenfalls unendlich, das Kabel zwischen dem Messpunkt und dem Motor kann gebrochen sein oder die Dreiphasenklemmen des Motors können sich lösen oder die innere Wicklung des Motors kann abgebrannt sein und der Neutralleiter des Motors kann gebrochen sein.
Messen Sie den Widerstand zwischen den drei Phasen des Drehstrommotors, z. B. ab, ac, bc. Wenn der gemessene Widerstand zwischen ihnen groß ist, liegt ein Dreiphasenungleichgewicht im Motor vor. Es ist wahrscheinlich, dass der Motor innen durchgebrannt ist.
Die Messung des Widerstands des Neutralleiters und des Motorgehäuses ergibt Null. Dann ist wahrscheinlich mindestens eine Phase der Isolationsschicht durchgebrannt, da sie durch den Kontakt mit dem Motorgehäuse einen geerdeten Kurzschluss verursacht hat. Entfernen Sie den Neutralleiter des Motors, um die Motorphase und den entsprechenden Neutralleiter am anderen Ende des Motors zu messen. Wenn das Ergebnis Null ist, ist der Motor möglicherweise durch eine interne Unterbrechung durchgebrannt.
Viele Ausfälle sind unvorhersehbar, das Wartungspersonal kann nur eine vorläufige Beurteilung vornehmen, konkrete Probleme müssen gezielt analysiert werden, einige Worte bleiben nicht aus.
Ich persönlich denke, dass es schwierig ist, mit einem Multimeter die Isolierung des Motors zu messen und die gewünschten Ergebnisse zu erzielen. Da der Ohm-Bereich des Multimeters zu klein ist, beträgt der maximale Bereich nur 10KΩ und die Phasenisolierung des dreiphasigen oder einphasigen Motors sowie die Isolierung zur Erde nicht weniger als das absolute Minimum von 0,5 Megaohm (MΩ) 10kΩ, also 1OOOOO Ohm Ω, während 0,50 Megaohm (Ω) 5,000,000 Ohm (Ω) sind, ist die Isolierung des Motors ohne die Tabelle wirklich unerreichbar.
Zum Messen der Isolation von einphasigen Motoren mit 380 Volt oder 500 Volt (V) ist ein Rütteltisch die beste Wahl, um die Isolation von Phase zu Phase und von dreiphasigen Motoren (A, B, C) sowie die Erdungskanten zu messen.
Wenn kein Schaukeltisch vorhanden ist, können Sie auch ein Multimeter verwenden, um grob zu messen. Wenn der Block 1 Ohm oder mehr beträgt, kann die Motorisolierung nicht als geeignet angesehen werden. Schalten Sie jetzt die Stromversorgung ein, um die Maschine zu testen. Schließen Sie das Tor, um es schnell zu schließen. Ziehen Sie es heftig an. Schließen Sie das Tor, um die Größe der elektrischen Einzelblume zu beobachten. Hören Sie auf den normalen Betriebston. Es gibt keine Vibrationen. Wenn alles normal ist, messen Sie mit einem Teststift, ob das Gehäuse undicht ist. Alles ist normal, bevor Sie es in Betrieb nehmen.
