Gute oder schlechte Methode zum Testen der Wechselrichter-Gleichrichterbrücke mit einem Multimeter
Mit einem Multimeter-Widerstandsblock können Sie Schäden an der Wechselrichter-Gleichrichterbrücke feststellen. Lösen Sie die Anschlüsse der parallelen Gleichrichterbrücke, um den fehlerhaften Anschluss zu finden.
1. Testen Sie die Gleichrichterschaltung
Stellen Sie den Widerstandswert mit dem Multimeter auf X10 ein, stecken Sie den roten Stift in die P-Klemme und den schwarzen Stift in die R-, S- und T-Klemmen. Der Widerstand sollte etwa zehn Ohm betragen und das Grundgleichgewicht sein. Schließen Sie den schwarzen Stift an die P-Klemme und den roten Stift an die R-, S- und T-Klemmen an. Der Widerstandswert sollte nahe unendlich liegen. Schließen Sie den roten Stift an die N-Klemme an und wiederholen Sie die obigen Schritte. Das Ergebnis sollte gleich sein. Wenn der Widerstandswert des Dreiphasenungleichgewichts oder der Widerstand des roten Stifts an die P-Klemme unendlich ist, können Sie feststellen, dass der Stromkreis abnormal ist oder die Gleichrichterbrücke defekt ist.
2. Testen Sie den Wechselrichterkreis
Den roten Stift an den P-Anschluss, den schwarzen Stift wiederum an U, V, W, es sollte ein Widerstand von einigen zehn Ohm vorhanden sein, und der Widerstandswert jeder Phase ist im Wesentlichen derselbe, den schwarzen Stift an den P-Anschluss, den roten Stift wiederum an U, V, W, es sollte ein Widerstandswert nahe unendlich vorhanden sein. Den schwarzen Stift an den N-Anschluss, wiederholen Sie die obigen Schritte, Sie sollten dieselben Ergebnisse erhalten, andernfalls können Sie einen Fehler im Wechselrichtermodul feststellen.
Im Gleichrichter- und Wechselrichterkreis ist der Test normal, erst nach dem Einschalten. Bestimmen Sie vor und nach dem Einschalten anhand des Inhalts der Fehleranzeige den Fehler und die Ursache.
Schadenursachenanalyse:
(1) Das Gerät selbst ist von schlechter Qualität;
(2) Der hintere Stufenschaltkreis und die Wechselrichter-Leistungsschaltvorrichtung sind beschädigt, was dazu führt, dass durch die Gleichrichterbrücke ein Kurzschlussstrom fließt und diese beschädigt wird.
(3) Die Netzspannung ist zu hoch und das Netz ist Blitzeinschlägen und Überspannungsstößen ausgesetzt. Der Innenwiderstand des Netzes ist gering und der Varistor zum Überspannungsschutz ist durchgebrannt und funktioniert nicht, was dazu führt, dass die gesamte Überspannung zur Gleichrichterbrücke hinzugefügt wird.
(4) Der Leistungstransformator des Wechselrichters und das Stromnetz sind zu nahe beieinander, die Leitungsimpedanz in der Mitte ist sehr gering und der Wechselrichter ist nicht mit einer Gleichstromdrossel und einer Wechselstromdrossel auf der Eingangsseite ausgestattet, wodurch die Gleichrichterbrücke in einen Zustand der kapazitiven Filterung der hohen Amplitude des scharfen Impulsstroms versetzt wird, was zu einer vorzeitigen Beschädigung der Gleichrichterbrücke führt.
( (5) Eingangsphasenausfall, dadurch Belastung und Beschädigung der Gleichrichterbrücke.
Suchen und beheben Sie die Grundursache für den Schaden an der Gleichrichterbrücke, um den Austausch einer neuen Gleichrichterbrücke und damit Schäden zu verhindern.
(1) Ersetzen Sie die neue Gleichrichterbrücke. Beim Schweißen der Gleichrichterbrücke muss sichergestellt werden, dass die Schweißung zuverlässig ist. Stellen Sie sicher, dass die elektrische Sicherheit mit den peripheren Komponenten des Abstands gewährleistet ist. Die Schraubverbindung muss festgezogen werden, um Kontaktwiderstand und Hitze zu vermeiden. Da der Kühlkörper eine leitfähige Wärmeleitfähigkeit aufweist, ist eine gute Beschichtung mit Silikonfett erforderlich, um den Wärmewiderstand zu verringern.
(2) Die parallele Gleichrichterbrücke muss das gleiche Modell und die Produkte des gleichen Herstellers verwenden, um ungleichmäßige Ströme und Schäden zu vermeiden.
1. Halbbrückenerkennung: Die Halbbrücke besteht aus zwei Gleichrichterdioden. Durch Messen der beiden Dioden innerhalb der Halbbrücke mit einem Multimeter können Sie feststellen, ob der positive bzw. negative Widerstandswert normal ist. So können Sie beurteilen, ob die Halbbrücke normal ist.
2. Vollbrückenerkennung: Die meisten Vollbrückengleichrichter sind mit den Symbolen „+“, „-“ und „~“ gekennzeichnet (wobei „+“ der Ausgabewert des gleichgerichteten Ausgangs ist). „“ für die positive Ausgangsspannung nach der Gleichrichtung, „-“ für die negative Ausgangsspannung und „~“ für den Wechselspannungseingang), sodass die Elektroden leicht zu bestimmen sind.
Erkennung: Durch Messen des positiven und negativen Widerstandswerts zwischen dem „+“-Pol und den beiden „~“-Polen sowie dem „-“-Pol und den beiden „~“-Polen zwischen den Gleichrichterdioden (und die normale Diodenmessmethode ist dieselbe) können Sie beurteilen, ob die Vollbrücke beschädigt ist. Wenn die gemessenen Vorwärts- und Rückwärtswiderstandswerte innerhalb der Vollbrücken-Peitschendiode 0 oder unendlich sind, kann beurteilt werden, dass die Diode durch einen Durchschlag oder einen offenen Stromkreis beschädigt wurde.
