Erkennung des Leistungsmoduls eines Wechselrichters mit Hilfe eines Multimeters
Wenn das Leistungsmodul unterwegs (vom Stromnetz getrennt) getestet wird, messen Sie mit einem Zeigermultimeter R×l-Block die Kollektoren und Emitter der sechs Dioden der Gleichrichterbrücke und der sechs IGBT-Röhren der Ausgangsbrücke in Vorwärts- und Rückwärtsrichtung, um festzustellen, ob sie durchgefallen sind. Andernfalls befinden sich darin Durchbruchelemente. Messen Sie mit einem Zeigermultimeter Bx1k den Widerstand zwischen Gate und Emitter der sechs IGBT-Röhren (Eingangsanschluss des Antriebssignals). Sie sollten gleich sein. Wenn ein Unterschied besteht, ist der Antriebskreis oder die IGBT-Röhre beschädigt. Die obigen Messungen können nur Durchbruchschäden an IGBT-Röhren erkennen. Schäden durch offenen Stromkreis können nicht erkannt werden. Nachdem das Leistungsmodul von der Platine entfernt wurde, kann jede IGBT-Röhre weiter gemessen werden. Die Methode ist in Abbildung 1 dargestellt. Die Nadel auf der linken Seite zeigt keine Leitung an. Die Nadel auf der rechten Seite zeigt Durchgang an. Wenn sie nicht ein- und ausgeschaltet werden kann, ist die Röhre beschädigt.
Der Aufbau des Wechselrichter-Leistungsmoduls:
Ein Teil des internen Pakets des Wechselrichter-Leistungsmoduls ist eine einphasige oder dreiphasige Brückengleichrichterschaltung, die aus Dioden besteht, und der andere Teil ist eine dreiphasige Brücke, die aus sechs IGBT-Röhren (Bipolartransistoren mit isoliertem Gate) und sechs Dämpfungsdioden besteht, die zusammen verwendet werden. Ausgangsschaltung.
P1 ist der positive Anschluss des +300V-Gleichrichterausgangs und N1 ist der negative Anschluss des Gleichrichterausgangs. Diese beiden Schenkel sind extern mit Filterelektrolytkondensatoren verbunden und über die Gegeninduktivitätsspule mit P2 verbunden, und Nl ist mit N2 verbunden, um die aus sechs IGBT-Röhren bestehende Ausgangsbrücke mit Strom zu versorgen.
Die Kollektoren der drei IGBT-Röhren in der oberen Hälfte der dreiphasigen Ausgangsbrücke sind mit dem Pluspol der Stromversorgung verbunden. Die Emitter sind jeweils die dreiphasigen Ausgangsanschlüsse U, V und W. Die Emitter und Gates der drei Röhren bilden die obere Hälfte der dreiphasigen Brückenantriebssignal-Eingangsanschlüsse GU-U, GV-V, GW-W. Die Kollektoren der drei IGBT-Röhren der unteren Halbbrücke der dreiphasigen Ausgangsbrücke sind jeweils mit U, V und W verbunden und die Emitter sind mit dem Minuspol der Stromversorgung verbunden. Die Gates der drei Röhren und der Minuspol der Stromversorgung bilden das dreiphasige Antriebssignal der unteren Halbbrücke. Die Eingangsanschlüsse GX, GY, GZ und B sind die Bremssteueranschlüsse.
In diesem Modul befindet sich kein Bremskreis. TH ist der interne Thermistorschutzausgangsanschluss. Obwohl die Pins anderer Modelle von Universal-Wechselrichter-Leistungsmodulen und die Markierungen auf der Platine unterschiedlich sind, ist es nicht schwierig, die wichtigsten funktionalen Pinpositionen zu identifizieren. High-End-Produkte verwenden intelligente Leistungsmodule, die Antriebskreise und Bremskreise enthalten und über mehr Pins verfügen.
Wie der Name schon sagt, ist das Leistungsmodul des Frequenzumrichters das leistungselektronische Leistungsgerät im Frequenzumrichter, das entsprechend einer bestimmten Funktionskombination in ein Modul eingegossen ist. Der Frequenzumrichter selbst besteht aus einer Steuereinheit und einem Leistungsmodul. Im Allgemeinen verwendet das Leistungsmodul des Wechselrichters eine integrierte Struktur des Gehäuses und der externen Elektrodenanschlüsse, um die Anzahl der Komponenten zu verringern und die interne Verdrahtungsinduktivität zu reduzieren.
