Kann das Schaltnetzteil den Akku direkt laden?
Kann nicht direkt aufgeladen werden!
1. Wenn zwei Lithiumbatterien in Reihe geschaltet werden, um eine Spannung von 7,2 V zu erzeugen, kann sie bis zu 3,6*1,16=8,3 V aufgeladen werden
2. Wenn es sich um eine Blei-Säure-Batterie handelt, kann sie mit bis zu 7,2*1,2=8,6V aufgeladen werden
Obwohl das Originalladegerät eine Spannung von 12 V ausgibt, handelt es sich möglicherweise um eine schwebende Leerlaufspannung, die abfällt, sobald die Batterie angeschlossen wird. Ihr Akku hat eine Kapazität von 2000 mAh und der Ladestrom liegt im Allgemeinen zwischen 2000/10--4=200--500mA, was sicher ist. Obwohl das ursprüngliche Ladegerät eine Nennleistung von 800 mA und 12,8 V hat, ist die Leistung des heute auf dem Markt erhältlichen Schaltnetzteils praktisch ein Standard, der abgezinst werden muss. Tatsächlich beträgt der sicherste Strom 1/10=200ma, also die höchste Ladung. Auch die Lebensdauer ist am längsten, allerdings ist die Ladezeit länger. Die 12-V-Ausgangsspannung Ihres Schaltnetzteils ist also zu hoch, und es kann nicht direkt ohne Konstantstrom und Abwärtsladen aufgeladen werden, und es wird wirklich explodieren.
Eine andere Möglichkeit ist: Das Elektrogerät verfügt über einen Ladekreis im Inneren, so dass durch den Einbau der Batterie in das Elektrogerät das 12V-Schaltnetzteil genutzt werden kann. Machen Sie sich keine Sorgen über den Spannungsunterschied von 0,8 V, es spielt keine Rolle, ob der Strom groß ist. Wenn er klein ist, führt dies zu einer Erwärmung des Schaltnetzteils (versuchen Sie einfach die Temperatur des Gehäuses). von Hand) und verbrennen Sie es.
Wartungsschritte des Schaltnetzteils
1. Überprüfen Sie bei der Reparatur des Schaltnetzteils zunächst mit einem Multimeter, ob jede Leistungskomponente defekt und kurzgeschlossen ist, z. B. der Leistungsgleichrichterbrückenstapel, die Schaltröhre, die Hochfrequenz-Hochleistungsgleichrichterröhre und ob die Hochleistungswiderstand, der den Stoßstrom unterdrückt, ist durchgebrannt. Überprüfen Sie dann, ob der Widerstand jedes Ausgangsspannungsanschlusses abnormal ist. Wenn diese Teile beschädigt sind, müssen sie ersetzt werden.
2. Der erste Schritt ist abgeschlossen. Nach dem Einschalten funktioniert es immer noch nicht normal. Als nächstes ist es notwendig, das Leistungsfaktormodul (PFC) und das Pulsweitenmodulationsmodul (PWM) zu erkennen, relevante Informationen zu konsultieren und sich mit jeder Funktion des PFC- und PWM-Moduls und seiner Module vertraut zu machen. Voraussetzung für eine ordnungsgemäße Funktion.
3. Anschließend muss bei einem Netzteil mit PFC-Schaltung gemessen werden, ob die Spannung an beiden Enden des Filterkondensators etwa 380 VDC beträgt. Wenn eine Spannung von etwa 380 VDC anliegt, bedeutet dies, dass das PFC-Modul normal funktioniert.
Erkennen Sie dann den Betriebszustand der PWM-Komponente, messen Sie den Eingangsanschluss VC der Stromversorgung, den Ausgangsanschluss VR der Referenzspannung und starten Sie die Steuerung Vstart/Vcontrol. Die Spannung an der Klemme ist normal.
4. Bei der Wartung von Schaltnetzteilen verwenden viele Schaltnetzteile 8-Pin-PWM-Komponenten der UC38××-Serie. Die meisten Netzteile funktionieren nicht, weil der Startwiderstand des Netzteils beschädigt ist oder die Leistung des Chips beeinträchtigt ist.
5. Wenn am Filterkondensator keine Spannung von etwa 380VDC anliegt, bedeutet dies, dass die PFC-Schaltung nicht normal funktioniert. Die wichtigsten Erkennungspins des PFC-Moduls sind der Stromeingangspin VC, der Startpin Vstart/Steuerung, die CT- und RT-Pins und der V0-Pin.
