Wie man mit einem Multimeter schnell und einfach erkennt, ob ein Motor in Ordnung oder schlecht ist
Die einfache Messung der Qualität eines Motors mit einem Multimeter ist eine häufig verwendete Methode in unserer täglichen Arbeit. Es gibt zwei Hauptmethoden zur Messung der Qualität eines Motors mit einem Multimeter: Widerstandsmessung und Strommessung. Im Folgenden werde ich darüber sprechen, wie man mit einem Multimeter schnell und einfach erkennt, ob ein Motor in Ordnung oder schlecht ist.
Die von mir am häufigsten verwendete Methode zur Überprüfung mit einem Multimeter besteht darin, vor der Inspektion die Verbindungsdrähte zwischen den Drehstromwicklungen abzutrennen, sodass nicht jede Wicklung des Drehstrommotors miteinander verbunden ist. Stellen Sie dann das Multimeter auf das ohmsche Getriebe des RX10K und schließen Sie eine Sonde des Multimeters an ein Ende der Wicklung und die andere Sonde an das Motorgehäuse an. An diesem Punkt können wir die Größe des vom Multimeter angezeigten Widerstands sehen. Wenn der vom Multimeter angezeigte Widerstand sehr klein oder sogar Null ist, deutet dies auf einen Erdungsfehler zwischen dieser Phase der Motorwicklung und dem Motorgehäuse hin. Ist der gemessene Widerstandswert sehr groß, deutet dies darauf hin, dass kein Erdschluss vorliegt.
Mit einem Multimeter können wir auch drei unabhängige Wicklungen separat messen. Lassen Sie uns zunächst die normalen Widerstandswerte der drei Wicklungen ermitteln. Wenn die Widerstandswerte der drei Wicklungen während der Messung gleich sind, deutet dies darauf hin, dass die Wicklungen normal sind. Wenn sich die Widerstandswerte der drei unabhängigen Wicklungen unterscheiden, deutet dies auf eine Störung des Motors hin. Anschließend kann mit einem Megaohmmeter der Isolationswiderstand zwischen den drei Wicklungen des Motors gemessen werden. Der Widerstandswert zwischen ihnen liegt im Allgemeinen zwischen {{0}},5 Megaohm und 1 Megaohm, was ein normaler Wert sein sollte. Abschließend messen Sie mit einem Megger separat die Isolation der drei Wicklungen zum Gehäuse (Masse). Der normale Widerstandswert sollte etwa 0,5 Megaohm bis 1 Megaohm betragen, was als normal angesehen werden sollte.
Eine andere Methode zur Messung mit einem Multimeter besteht darin, den Strombereich des Multimeters zu nutzen, der nur bei kleinen Drehstrommotoren, wie z. B. Drehstrom-Asynchronmotoren unter 4 kW, verwendet werden kann. Sein Nennstrom im Betrieb beträgt 8,8 Ampere. Der maximale Strommesswert unseres Multimeters beträgt jedoch 10A. Wenn wir Hochleistungsmotoren messen, können wir zu deren Messung ein spezielles Zangenamperemeter verwenden. Wir verwenden diese Methode hauptsächlich, um zu messen, ob der Drehstrom des Motors ausgeglichen ist. Wenn der Strom unausgeglichen ist, deutet dies darauf hin, dass auch der Motor defekt ist.
Tatsächlich können wir in vielen Fällen auch ein Multimeter verwenden, um den Grundzustand des Motors zu bestimmen. Beispielsweise können wir durch „Schauen“, „Riechen“ und „Anfassen“ grob den Grundfehler des Motors bestimmen, denn wenn der Motor eine Fehlfunktion aufweist, können wir dies an seinem Betrieb erkennen, beispielsweise an einer plötzlichen Verlangsamung der Motorgeschwindigkeit , ungewöhnliche Geräusche und hohe Oberflächentemperatur des Motors. Die Elektrifizierung des Motorgehäuses wird durch verschiedene Fehler des Motors verursacht.
