Drei Beispiele zeigen, wie man mit einer Strommesszange Motorfehler erkennen kann.
Fall 1
Ein Erzbrecher mit einem 15-kW-Antriebsmotor ist ein Phänomen. Der Motor funktioniert nach einer Überholung ohne Belastung normal, kann jedoch nicht belastet werden. Sobald die Last zugeführt wird, schaltet der Motor aufgrund von Überlastung ab. Die Mechanik und Stromversorgung wurden überprüft und alles ist in Ordnung. Der vom Zangenamperemeter aufgezeichnete dreiphasige Leerlaufstrom beträgt 9 A, 5 A bzw. 8,8 A. Der Gleichstromwiderstand der Motorspule beträgt entsprechend 2,4, 3,2 und 2,4. Ohne Last ist die Motorspule zweifellos defekt, aber sie ist nicht in der Lage, eine Last zu tragen.
Es ist ungewöhnlich, einen Erzbrecher mit einem 15-kW-Antriebsmotor zu finden. Nach einer Überholung läuft der Motor normal ohne Last, kann aber nicht belastet werden. Sobald die Last angelegt wird, schaltet der Motor wegen Überlastung ab. Alles ist in funktionsfähigem Zustand, nachdem die Mechanik und die Stromversorgung überprüft wurden. Das Zangenamperemeter misst den dreiphasigen Leerlaufstrom bei 9 A, 5 A bzw. 8,8 A. Der Gleichstromwiderstand der Motorspule beträgt 2,4, 3,2 bzw. 2,4. Ohne Last ist die Motorspule definitiv defekt, kann aber keine Last tragen.
Fall 2
Phänomen: Es existiert ein Motor mit 13 kW Nennleistung. Der Motor läuft im unbelasteten Zustand mit normaler Drehzahl, nachdem die Spule zurückgespult und überprüft wurde. Bei Belastung dreht der Motor sehr langsam oder gar nicht. Obwohl der mit einer Strommesszange gemessene dreiphasige Leerlaufstrom im Wesentlichen ausgeglichen ist und sowohl die aufgezeichnete Versorgungsspannung als auch der Phasenwiderstand normal sind, sind die beobachteten Stromwerte alle bescheiden.
Fazit: Der Wicklungsanschluss ist laut Analyse falsch. Das Entfernen der Endabdeckung ergab, dass der Motor mit der Verbindung falsch an die Y-Verbindung angeschlossen war, was zu einem normalen Laufdrehmoment führte, das zu niedrig war, um die Last zu tragen, da das Drehmoment der Y-Verbindung ein Drittel des Drehmoments der Verbindung betrug.
Fall 3
Phänomen: Ein 4-kW-Motor wird von einer Werkzeugmaschine verwendet. Der Motor brummt nur, nachdem der Strom eingeschaltet wurde; es dreht sich nicht. Trennen Sie die Motorkabel und prüfen Sie, ob auf der Versorgungsseite Strom anliegt, ob die Dreiphasenspannung normal ist, ob der Gleichstromwiderstand der Wicklung ausgeglichen ist, ob die Isolierung geeignet ist und ob die mechanische Drehung flexibel ist. Zum Schluss messen Sie mit einem Zangenamperemeter den Leerlaufstrom an den Motorleitungen an der Unterseite des Schalters. Dadurch fließt der Strom durch zwei Phasen, während er in einer dritten Phase stoppt.
