Die Methode der Verwendung eines Multimeters zum Erkennen des Leistungsmoduls eines Frequenzumrichters
Wenn sich das Leistungsmodul in der Schaltkreiserkennung befindet (vom Stromnetz getrennt ist), messen Sie mit einem Multimeter die sechs Dioden der Gleichrichterbrücke und den Kollektor und Emitter der sechs IGBT-Röhren der Ausgangsbrücke in positiver bzw. negativer Richtung, um festzustellen, ob sie durchgebrochen sind. Die Tabellen 1 und 2 zeigen normale Messergebnisse, andernfalls liegen interne Durchbruchkomponenten vor. Messen Sie den Widerstand zwischen Gate und Emitter von sechs IGBT-Röhren mit einem Zeigermultimeter im Bereich Bx1k. Der Widerstand (am Eingangsende des Antriebssignals) sollte gleich sein. Wenn er unterschiedlich ist, weist dies auf eine Beschädigung des Antriebsschaltkreises oder der IGBT-Röhre hin. Die obigen Messungen können nur den Durchbruchschaden der IGBT-Röhren messen. Es wurde kein Schaden durch offenen Schaltkreis erkannt. Nachdem das Leistungsmodul von der Platine entfernt wurde, können weitere Messungen an jeder IGBT-Röhre durchgeführt werden, wie in Abbildung 1 gezeigt. Die linke Seite des Messgeräts zeigt keine Leitung an. Die Uhrnadel auf der rechten Seite zeigt Kontinuität an. Wenn sie nicht geleitet und unterbrochen werden kann, liegt dies an einer Beschädigung der Röhre.
Der Aufbau des Frequenzumrichter-Leistungsmoduls:
Die interne Verpackung des Wechselrichter-Leistungsmoduls besteht aus einer einphasigen oder dreiphasigen Brückengleichrichterschaltung aus Dioden und einer dreiphasigen Brückenausgangsschaltung aus sechs IGBT-Transistoren (Insulated Gate Bipolar Transistors, Bipolartransistoren mit isolierter Gateelektrode) und sechs Dämpfungsdioden, die in Kombination verwendet werden.
Die drei IGBT-Röhrenkollektoren der oberen Halbbrücke der dreiphasigen Ausgangsbrücke sind mit dem positiven Ende der Stromversorgung verbunden, und die Emitter sind die dreiphasigen Ausgangsanschlüsse U, V und W. Die Emitter und Gates der drei Röhren bilden die Eingangsanschlüsse GU-U, GV-V und GW-W für das Antriebssignal der dreiphasigen oberen Halbbrücke. Die untere Hälfte der dreiphasigen Ausgangsbrücke besteht aus drei IGBT-Röhrenkollektoren, die jeweils mit U, V und W verbunden sind, wobei der Emitter mit dem negativen Ende der Stromversorgung verbunden ist. Das Gate der drei Röhren und das negative Ende der Stromversorgung bilden die Eingangsanschlüsse GX, GY und GZ für das Antriebssignal der dreiphasigen unteren Halbbrücke. B ist der Bremssteueranschluss.
In diesem Modul befindet sich kein Bremskreis. TH ist der Ausgangsanschluss, der durch einen internen Thermistor geschützt ist. Obwohl die Pins und Markierungen auf der Platine anderer Modelle von Universal-Frequenzumrichter-Leistungsmodulen unterschiedlich sein können, ist es nicht schwierig, die wichtigsten funktionalen Pinpositionen zu identifizieren. High-End-Produkte verwenden intelligente Leistungsmodule, die intern Antriebs- und Bremskreise mit entsprechend mehr Pins enthalten.
Das Leistungsmodul eines Frequenzumrichters ist, wie der Name schon sagt, ein Modul, das die Leistungselektronik und die Leistungskomponenten des Frequenzumrichters gemäß einer bestimmten Funktionskombination kapselt. Der Frequenzumrichter selbst besteht aus einer Steuereinheit und einem Leistungsmodul. Im Allgemeinen wird das Leistungsmodul eines Frequenzumrichters durch Integration der Außenhülle und der externen Elektrodenanschlüsse aufgebaut, um die Anzahl der Komponenten und die Induktivität der internen Verkabelung zu reduzieren.
