Testanalyse des Kalibrierungsgeräts für Beleuchtungsstärkemessgeräte
Der räumliche Geradheitsfehler der Messachse des Photometer-Eichgerätes, der Normalfadenebene und der Rechtwinkligkeitsfehler der Photometer-Testfläche relativ zur Messachse, diese beiden Form- und Positionsfehler haben einen direkten Einfluss auf die Genauigkeit des Photometers Verifizierungs-/Kalibrierungsergebnisse. Unter den Ergebnissen des Befähigungsüberprüfungsprogramms von CNAS M0031 „Kalibrierung des Anzeigewerts von Beleuchtungsstärkemessgeräten“, das vom China National Accreditation Service for Conformity Assessment organisiert und vom China Institute of Metrology von 2009 bis 2010 implementiert und abgeschlossen wurde, insgesamt {{ 3}} Kalibrierungsergebnisse waren zufriedenstellend. waren 17 Kalibrierungsergebnisse unbefriedigend, was 83,5 Prozent der zufriedenstellenden Ergebnisse und 16,5 Prozent der unbefriedigenden Ergebnisse entsprach. Laut technischer Analyse ist die Hauptursache für unbefriedigende Kalibrierungsergebnisse die ungenaue Justierung der Filamentebene und der Empfangsfläche des optischen Kopfes.
Unser Krankenhaus hat bei dieser Eignungsprüfung der Indikationskalibrierung (|En|<1.00, which="" means="" satisfaction).="" based="" on="" the="" design="" and="" installation="" of="" photometer="" verification="" professionals="" and="" the="" experience="" of="" verifying/calibrating="" photometers,="" this="" paper="" analyzes="" the="" effects="" of="" these="" two="" methods="" of="" shape="" and="" position="" error="" detection="" and="" adjustment="" on="" ensuring="" the="" accuracy="" of="" photometer="" verification/calibration="">
Analysieren und korrigieren Sie den Geradheitsfehler des Messachsenraums des Photometer-Verifizierungsgeräts.
Die Lichtspur des Photometer-Überprüfungsgeräts besteht aus zwei parallelen hohlen Rundrohren, jedes hohle Rundrohr umfasst 6 Abschnitte, jeder Abschnitt ist 1 m lang, und der Kopf und das Ende jedes hohlen Rundrohrs sind an der V-förmigen Nut der Basis befestigt . Der unvermeidliche Höhenunterschied in Z-Richtung und der Versatzunterschied in X-Richtung entsteht durch die Verbindung zwischen den Hohlrundrohren jedes Abschnitts, dem Durchmesserunterschied der Hohlrundrohre in jedem Abschnitt und der durch das Eigengewicht verursachten Durchbiegung kombinieren, um den Geradheitsfehler der optischen Spur zu erzeugen.
Bei der experimentellen Überprüfung des Belichtungsmessers bewegt sich der mit der Lichtstärke-Standardlampe (als Standardlampe bezeichnet) installierte Wagen und seine Justiervorrichtung zu jedem Überprüfungspunkt auf der Lichtspur. Die Linie, die den Mittelpunkt der Standardlampenbewegung und den Mittelpunkt des optischen Kopfes des getesteten Lichtmessers verbindet, bildet die Messachse, die eine Raumverbindungslinie ist, und der Grad der Abweichung von der Mittellinie ist der Messachsenraum Geradheitsfehler. Der Geradheitsfehler des Messachsenraums basiert auf dem Geradheitsfehler der Lichtspur, die durch das Gewicht des Wagens verursachte Durchbiegung der Lichtspur kommt hinzu, ob die mittige Installation der Standardlampe und des Lichtmesskopfes stabil ist und zuverlässig, ob die Bewegung und Positionierung des Wagens genau und stabil sind usw. Im Allgemeinen ist es umfassender und praktischer als der Geradheitsfehler der Lichtspuroberfläche, die Genauigkeit der Überprüfungsergebnisse des Belichtungsmessers zu beeinflussen. Daher kann das Verfahren zum Messen der Geradheit der Lichtspur nicht verwendet werden, um den räumlichen Grad der Messachse zu erfassen, und die Erfassung sollte auf der geraden Linie des Messraums durchgeführt werden, die durch die Verbindungslinie zwischen den Mittelpunkten gebildet wird die Standardlampenbewegung und der photometrische Mittelpunkt.
Stellen Sie zuerst die Oberfläche des ersten Abschnitts der Lichtschiene auf die Ebene ein, installieren und befestigen Sie einen festen Wagen an einem Ende (bei der eigentlichen Überprüfung wird der photometrische Kopf des zu prüfenden Illuminometers auf dem Wagen installiert), platzieren Sie den Autokollimator auf dem festen Wagen und justieren Seine optische Achse befindet sich in der symmetrischen Mitte der optischen Spur (zwei hohle kreisförmige Rohre). Platzieren Sie dann einen weiteren beweglichen Wagen (Standardlicht ist bei der eigentlichen Überprüfung auf dem Wagen installiert) an einer Position näher am Autokollimator und platzieren Sie den Reflektor des Autokollimators auf dem Wagen. Unter Verwendung der Autokollimator-Neigungsmethode zur Erkennung erhalten Sie das Messachsendiagramm, das sich aus dem Mittelpunkt des optischen Kopfes und den Mittelpunkten der Standardlampenbewegung zusammensetzt, analysieren Sie das Messachsendiagramm und passen Sie dann die Z-Richtung und die X-Richtung der Messung an Achse Der räumliche Geradheitsfehler ist so gering wie möglich.
