Das Multimeter verwendet die Spannungserkennungsmethode, um Kurzschlüsse zu testen
① Entfernen Sie die durchgebrannte Sicherung und trennen Sie alle Lasten, die über die Sicherungsstromversorgung laufen (d. h. SW1 wird getrennt, das Relais und das Magnetventil werden getrennt).
② Drehen Sie den Zündschalter auf ON oder START. Überprüfen Sie die Batteriespannung an der positiven Batterieseite des Sicherungsanschlusses (eine Sonde wird an der positiven Seite der Batterie des Sicherungskastens angebracht und die andere Sonde wird an einer bekanntermaßen guten Erdung angebracht).
③ Trennen Sie SW1 und schließen Sie die Multimetersonde an die beiden Anschlüsse der Sicherung an, um die Spannung zu messen. Bei Spannung liegt der Kurzschluss zwischen dem Sicherungskasten und SW1 (Punkt A); Ohne Spannung liegt der Kurzschluss weiter hinter SW1.
④ Schließen Sie SW1, trennen Sie das Relais und das Magnetventil und verbinden Sie die Sonden des Multimeters mit dem Sicherungsanschluss, um die Spannung zu messen. Bei Spannung liegt der Kurzschluss zwischen SW1 und dem Relais (Punkt B); Ohne Spannung liegt der Kurzschluss weiter hinter dem Relais.
⑤ Schließen Sie SW1 und messen Sie die Spannung am geschlossenen Relais mit einer Brücke mit Sicherung. Bei vorhandener Spannung liegt der Kurzschluss hinter dem Relaiskabel oder zwischen dem Relais und dem Magnetventil, das abgeklemmt wurde (Punkt C); Wenn keine Spannung anliegt, kehren Sie zu den Inspektionsschritten zurück und überprüfen Sie die Stromversorgung des Sicherungskastens.
