Multimeter-Test Wechselrichter-Gleichrichterbrücke gute oder schlechte Methode
Mit einem Multimeter-Widerstandsblock können Sie den Schaden an der Wechselrichter-Gleichrichterbrücke ermitteln, indem Sie die Anschlüsse der parallelen Gleichrichterbrücke lösen und den defekten Anschluss finden.
1. Testen Sie die Gleichrichterschaltung
Stellen Sie den Widerstandswert mit dem Multimeter auf X10 ein, stecken Sie den roten Stift in die P-Klemme und den schwarzen Stift in die R-, S- und T-Klemmen. Der Widerstand sollte etwa zehn Ohm betragen und das Grundgleichgewicht sein. Schließen Sie den schwarzen Stift an die P-Klemme und den roten Stift an R, S und T an. Der Widerstandswert sollte nahe unendlich liegen. Schließen Sie den roten Stift an die N-Klemme an und wiederholen Sie die obigen Schritte. Das Ergebnis sollte dasselbe sein. Wenn der Widerstandswert des Dreiphasenungleichgewichts oder des roten Stifts an die P-Klemme unendlich ist, kann dies darauf hinweisen, dass der Stromkreis abnormal ist oder die Gleichrichterbrücke ausgefallen ist.
2. Testen Sie den Wechselrichterkreis
Der rote Stift wird an den P-Anschluss angeschlossen, der schwarze Stift an U, V, W. Der Widerstand sollte einige zehn Ohm betragen, und der Widerstandswert jeder Phase ist grundsätzlich gleich. Der schwarze Stift wird an den P-Anschluss angeschlossen, der rote Stift an U, V, W. Der Widerstandswert liegt nahe bei unendlich. Der schwarze Stift wird an den N-Anschluss angeschlossen. Wiederholen Sie die obigen Schritte. Sie sollten das gleiche Ergebnis erhalten. Andernfalls können Sie einen Fehler im Wechselrichtermodul feststellen.
Im Gleichrichter- und Wechselrichterkreis ist der Test normal, erst nach dem Leistungstest. Vor und nach dem Einschalten anhand des Inhalts der Fehleranzeige den Fehler und die Ursache ermitteln.
Schadenursachenanalyse:
(1) Das Gerät selbst ist von schlechter Qualität;
(2) Der hintere Stufenschaltkreis und die Wechselrichter-Leistungsschaltvorrichtung sind beschädigt, was dazu führt, dass durch die Gleichrichterbrücke ein Kurzschlussstrom fließt und diese beschädigt wird.
(3) Die Netzspannung ist zu hoch und das Netz ist Blitzeinschlägen und Überspannungsspitzen ausgesetzt. Der Innenwiderstand des Netzes ist gering und der Varistor zum Überspannungsschutz ist durchgebrannt und funktioniert nicht, was dazu führt, dass die gesamte Überspannung zur Gleichrichterbrücke hinzugefügt wird.
(4) Wechselrichter und Netztransformator liegen zu nahe beieinander, sodass die Leitungsimpedanz in der Mitte sehr gering ist und am Wechselrichter weder eine Gleichstromdrossel noch eine Wechselstromdrossel auf der Eingangsseite installiert ist. Dadurch gerät die Gleichrichterbrücke in den Zustand der kapazitiven Filterung von Strömen mit hoher Amplitude und scharfen Impulsen, was zu einer vorzeitigen Beschädigung der Gleichrichterbrücke führt.
(5) Eingangsphasenausfall, dadurch Belastung und Beschädigung der Gleichrichterbrücke.
Suchen Sie nach der Grundursache für Schäden an der Gleichrichterbrücke, beseitigen Sie diese und verhindern Sie durch den Austausch einer neuen Gleichrichterbrücke Schäden.
(1) Ersetzen Sie die neue Gleichrichterbrücke. Beim Schweißen der Gleichrichterbrücke muss sichergestellt werden, dass die Schweißung zuverlässig ist. Stellen Sie sicher, dass die elektrische Sicherheit mit den peripheren Komponenten des Abstands gewährleistet ist. Die Schraubkupplung muss festgezogen werden, um Kontaktwiderstand und Wärme zu vermeiden. Bei Kühlkörpern ist eine gute Wärmeleitung erforderlich, um den Wärmewiderstand zu verringern.
(2) Die parallele Gleichrichterbrücke muss das gleiche Modell und die Produkte des gleichen Herstellers verwenden, um ungleichmäßige Ströme und Schäden zu vermeiden.
1. Halbbrückenerkennung: Die Halbbrücke besteht aus zwei Gleichrichterdioden. Durch Messen des positiven und negativen Widerstandswerts der beiden Dioden innerhalb der Halbbrücke mit einem Multimeter können Sie feststellen, ob die Halbbrücke normal ist.
2. Vollbrückenerkennung: Die meisten Vollbrückengleichrichter sind mit den Symbolen „+“, „-“ und „~“ (einschließlich „+“) gekennzeichnet (für den Pluspol der gleichgerichteten Ausgangsspannung, „-“ für den Minuspol der Ausgangsspannung und „~“ für den Wechselspannungseingang). So lassen sich die Elektroden leicht bestimmen.
Erkennung: Durch Messen des positiven und negativen Widerstandswerts zwischen dem „+“-Pol und den beiden „~“-Polen sowie dem „-“-Pol und den beiden „~“-Polen zwischen den Gleichrichterdioden (und der normalen Diodenmessmethode ist die gleiche) können Sie feststellen, ob die Vollbrücke beschädigt ist. Wenn die gemessenen positiven und negativen Widerstandswerte der Vollbrücken-Peitschendiode 0 oder unendlich sind, können Sie davon ausgehen, dass die Diode defekt ist oder einen Leerlaufschaden aufweist.
