So testen Sie schnell und einfach mit einem Multimeter, ob ein Motor gut oder schlecht ist
Die Verwendung eines Multimeters zum einfachen Messen des Motors ist bei unserer Arbeit normalerweise eine gängige Methode. Die Verwendung eines Multimeters zum Messen, ob der Motor in Ordnung oder defekt ist, erfolgt hauptsächlich mit der Widerstandsblockmessung und der Stromblockmessung der beiden Methoden. Im Folgenden werde ich darüber sprechen, wie man mit einem Multimeter schnell und einfach feststellen kann, ob der Motor in Ordnung oder defekt ist.
Meine gängigste Methode zur Überprüfung mit einem Multimeter besteht darin, vor dem Überprüfen die Verbindungsdrähte zwischen den dreiphasigen Wicklungen auseinander zu legen, damit die dreiphasigen Motorwicklungen nicht miteinander verbunden sind. Dann wird der Block des Multimeters mit dem RX10K-Ohm-Block verbunden und dann wird ein Ende des Multimeters mit einem Stift mit der Wicklung verbunden und das andere Ende mit dem Motorgehäuse. Zu diesem Zeitpunkt können wir sehen, wie groß der Widerstand ist, den das Multimeter anzeigt. Wenn der Widerstand sehr klein oder sogar null ist, bedeutet dies, dass in dieser Phase der Motorwicklung und des Motorgehäuses ein Erdungsfehler vorliegt. Wenn der gemessene Widerstandswert sehr groß ist, bedeutet dies, dass kein Erdungsfehler vorliegt.
Wir können auch den Widerstandsblock eines Multimeters verwenden, um die drei unabhängigen Wicklungen zu messen. Zuerst ermitteln wir den normalen Widerstand der drei Wicklungen. Wenn bei der Messung der Widerstand aller drei Wicklungen gleich ist, ist die Wicklung normal. Wenn die Widerstandswerte der drei unabhängigen Wicklungen unterschiedlich sind, ist der Motor nicht normal. Anschließend können Sie mit einem Rütteltisch den Isolationswiderstand zwischen den drei Wicklungen des Motors messen. Der Widerstandswert zwischen ihnen liegt üblicherweise zwischen {{0}},5 Megaohm und 1 Megaohm, was ein normaler Wert sein sollte. Schließlich verwenden Sie den Rütteltisch, um die Isolierung der drei Wicklungen auf dem Chassis (zur Erde) zu messen. Ein normaler Widerstandswert sollte zwischen 0,5 Megaohm und 1 Megaohm oder so liegen, was normal sein sollte.
Eine andere Möglichkeit, die Multimeter-Messmethode zu verwenden, ist die Verwendung eines Multimeter-Stromblocks. Diese Methode kann nur bei kleinen Dreiphasenmotoren verwendet werden, wie beispielsweise bei dem folgenden 4-kW-Dreiphasen-Asynchronmotor, der bei einem Nennstrom von 8,8 Ampere funktioniert. Der Strommesswert unseres allgemeinen Multimeters liegt im Bereich bis zu 10 A. Wenn Sie die Leistung eines größeren Motors messen möchten, können Sie zur Messung ein spezielles Zangenamperemeter verwenden. Wir verwenden diese Methode hauptsächlich, um zu messen, ob der Dreiphasenstrom des Motors unausgeglichen ist. Wenn der Strom unausgeglichen ist, bedeutet dies, dass der Motor ebenfalls defekt ist.
Tatsächlich können wir den Grundzustand des Motors in vielen Fällen nicht mit dem Multimeter bestimmen. Durch „Sehen“, „Riechen“ und „Berühren“ usw. lässt sich der grundlegende Motorfehler ebenfalls grob bestimmen. Wenn der Motor einen Fehler hat, können wir ihn an der Situation erkennen, in der er läuft. Beispielsweise lässt sich die Drehzahl plötzlich verringern, es treten ungewöhnliche Geräusche auf, die Oberflächentemperatur des Motors ist zu hoch, das Motorgehäuse ist überladen usw. All dies sind verschiedene Fehler, die vom Motor verursacht werden.
