Lassen Sie das Multimeter eine größere Rolle bei der Wartung spielen
1. Betonung der Funktionsvielfalt unter Vernachlässigung der passenden Accessoires
Manche Nutzer achten beim Kauf stärker auf die Vielfalt der Multimeter-Funktionen, vernachlässigen jedoch eher die Abstimmung des Zubehörs. Ohne das nötige Zubehör ist die Funktionsvielfalt nicht selbstverständlich realisierbar. Einige Benutzer hoffen beispielsweise, dass das gekaufte Multimeter den Anlaufstrom und die Temperatur unter verschiedenen Bedingungen erkennen kann, kaufen jedoch keine speziellen Stromzangen und Thermometersonden. Wenn Sie die Funktion eines Automultimeters voll ausschöpfen möchten, ist die Abstimmung einiger Zubehörteile sehr wichtig. Einige dieser Zubehörteile sind notwendig, andere sind auf die entsprechenden Funktionen des Automultimeters abgestimmt.
Zum Zubehör im Auto-Multimeter gehören in der Regel folgende Typen: Induktiver Aufnehmer, Batterie-Krokodilklemme, Spezial-Testklemme für SMD-Patch-Komponenten (zum Testen von Parametern wie SMD-Widerstand, Kapazität, Induktivität und Transistoren, die damit betrieben werden können). Hand, was die Messung bequemer macht), Stromsensoren, Drucksonden, Drehmomentsonden und IC-Sonden usw. Diese Zubehörteile werden bei der Wartung im Allgemeinen weniger verwendet. Wartungsunternehmen sollten beim Kauf von Zubehör mehrere Aspekte berücksichtigen, wie z. B. die technische Qualität des Benutzers, die Finanzlage des Wartungsunternehmens und den täglichen Gebrauch, um eine geeignete Wahl zu treffen und die maximale Nutzung der Ausrüstung zu erreichen.
2. Verzichten Sie aufgrund einfacher Sprachbarrieren auf eine gute Ausrüstung
Einige Benutzer möchten importierte High-End-Automultimeter kaufen, aber wenn sie feststellen, dass die Schnittstellensprache Englisch ist, geben sie leicht Produkte mit umfassenderen Funktionen oder High-End-Produkte auf. Tatsächlich ist dies nicht notwendig. Die Grundfunktionen verschiedener Multimeter sind ähnlich und viele Funktionen sind mit gemeinsamen Symbolen gekennzeichnet, sodass die Verwendung nicht kompliziert ist. Solange Sie eine einfache Studie durchführen, können Sie die Verwendungsmethode schnell beherrschen.
Multimeter sind im Allgemeinen nicht untätig, aber viele Funktionen werden bei der Wartung nicht vollständig genutzt.
1. „Verzichten Sie auf das Ersticken“ für einige Funktionen
Einige Wartungsmitarbeiter haben oft Angst vor der Verwendung eines Multimeters, weil sie befürchten, dass das Gerät während des Tests beschädigt werden könnte. Am offensichtlichsten ist dies beim aktuellen Test. Die aktuelle Testmethode ist nicht kompliziert, wie z. B. der Startstrom, der Primär- und Sekundärstrom der Zündspule und die aktuelle Prüfung des Einspritzventils. Es können viele Fehlerhinweise als Grundlage für die Diagnose gefunden werden, aber Techniker verwenden sie selten in Wartung. Es versteht sich, dass viele Mechaniker Angst davor haben, die aktuelle Testfunktion zu verwenden, weil sie befürchten, dass das Messgerät durchbrennt oder die zu testenden Komponenten aufgrund einer Fehlbedienung des Tests beschädigt werden. Tatsächlich sind viele Multimeter mit speziellen Schaltkreisgeräten oder mechanischen Schutzgeräten ausgestattet, um integrierte Schaltkreise zu schützen. Beispielsweise verfügt ein weiteres DY2201-Multimeter über eine mechanische Schutzvorrichtung für die Strommessbuchse, um Missbrauch zu verhindern. Erst bei Auswahl der Strommessung wird die entsprechende „mA“- oder „20A“-Buchse geöffnet. Andernfalls wird es durch die Schallwand blockiert, wodurch das Einführen falscher Messleitungen effektiv vermieden werden kann. Das Wartungspersonal kann die aktuelle Testfunktion problemlos nutzen, muss jedoch gemäß dem Nutzungsprozess vorgehen.
2. Unzureichende Betonung von Fehlern beim Testen
Jedes Instrument weist Fehler bei der Messung auf, diese sollten jedoch bei der Messung minimiert werden, um Bedienungsfehler zu vermeiden und die Genauigkeit der Messergebnisse sicherzustellen. Die großen Fehler, die bei der Verwendung von Multimetern häufig auftreten, werden manchmal durch Instrumente und manchmal durch menschliche Faktoren verursacht. Die folgenden zwei Aspekte müssen die Aufmerksamkeit des Wartungspersonals auf sich ziehen: ①Da die Genauigkeit und Auflösung des Multimeters nicht ausreichen und die Beurteilung nur auf Schätzungen basiert, führt dies häufig zu menschlichem Versagen. ②Aufgrund der unterschiedlichen Testmethoden verschiedener Multimeter weisen die Multimeter bei verschiedenen Signaltests ihre eigenen Instrumentenfehler auf. Daher sollte das Wartungspersonal bei der Verwendung von Multimetern versuchen, Instrumente mit hoher Präzision zu verwenden und gleichzeitig die Betriebsabläufe strikt zu befolgen. den Fehler reduzieren.
