Wie man mit einem Multimeter schnell und einfach erkennt, ob ein Motor in Ordnung oder schlecht ist
Die Verwendung eines Multimeters zur Messung der Qualität eines Motors ist eine in unserer Arbeit häufig verwendete Methode. Es gibt zwei Hauptmethoden zur Messung der Qualität eines Motors: Widerstandsmessung und Strommessung. Im Folgenden werde ich darüber sprechen, wie man mit einem Multimeter schnell und einfach die Qualität eines Motors ermitteln kann.
Die von mir am häufigsten verwendete Methode zur Überprüfung mit einem Multimeter besteht darin, vor der Überprüfung die Verbindungsdrähte zwischen den Drehstromwicklungen abzutrennen, sodass keine der Wicklungen des Drehstrommotors miteinander verbunden sind. Stellen Sie dann das Multimeter auf das RX10K-Ohm-Getriebe ein, verbinden Sie eine Sonde des Multimeters mit einem Ende der Wicklung und verbinden Sie die andere Sonde mit dem Motorgehäuse. An diesem Punkt können wir den vom Multimeter angezeigten Widerstandswert überprüfen. Wenn der vom Multimeter angezeigte Widerstandswert sehr klein ist, sogar Null, deutet dies auf einen Erdungsfehler zwischen der Phasenwicklung des Motors und dem Motorgehäuse hin. Ist der gemessene Widerstandswert sehr groß, deutet dies darauf hin, dass kein Erdschluss vorliegt.
Mit einem Multimeter können wir auch den Widerstand von drei unabhängigen Wicklungen separat messen. Zuerst müssen wir die normalen Widerstandswerte der drei Wicklungen bestimmen. Wenn bei der Messung die Widerstandswerte der drei Wicklungen gleich sind, bedeutet das, dass die Wicklungen normal sind. Wenn sich die Widerstandswerte der drei unabhängigen Wicklungen unterscheiden, bedeutet dies, dass der Motor nicht normal ist. Anschließend kann mit einem Megaohmmeter der Isolationswiderstand zwischen den drei Wicklungen des Motors gemessen werden. Der Widerstandswert zwischen ihnen liegt im Allgemeinen zwischen {{0}},5 Megaohm und 1 Megaohm, was als normal angesehen werden sollte. Abschließend messen Sie mit einem Rütteltisch separat die Isolation der drei Wicklungen zum Gehäuse (Masse). Der normale Widerstandswert sollte etwa 0,5 Megaohm bis 1 Megaohm betragen, was als normal gilt.
Eine andere Methode zur Messung mit einem Multimeter besteht darin, den Strombereich des Multimeters zu nutzen, allerdings ist die Anwendung nur bei kleinen Drehstrommotoren möglich, beispielsweise bei Drehstrom-Asynchronmotoren unter 4 kW, die im Betrieb einen Nennstrom von 8,8 Ampere haben . Und der maximale Strommessbereich unseres allgemeinen Multimeters beträgt 10 A. Wenn wir Motoren mit hoher Leistung messen möchten, können wir zur Messung ein spezielles Zangenamperemeter verwenden. Wir verwenden diese Methode hauptsächlich, um zu messen, ob der Drehstrom des Motors ausgeglichen ist. Wenn der Strom unausgeglichen ist, deutet dies darauf hin, dass auch der Motor defekt ist.
Tatsächlich benötigen wir in vielen Fällen kein Multimeter, um den Grundzustand des Motors zu bestimmen. Durch „Schauen“, „Riechen“ und „Berühren“ können wir beispielsweise grob den Grundfehler des Motors beurteilen, denn wenn der Motor eine Fehlfunktion aufweist, können wir dies anhand seines Betriebs erkennen. Beispielsweise verlangsamt sich die Motordrehzahl plötzlich, es treten ungewöhnliche Geräusche auf, die Oberflächentemperatur des Motors ist zu hoch und das Motorgehäuse ist überladen, was alles auf verschiedene Fehler des Motors zurückzuführen ist.
