So messen Sie mit einem Multimeter die Qualität von Automobilsensoren
1. Um den Kurbelwellen-Positionssensor zu messen, müssen Sie anhand des Schaltplans feststellen, ob er aktiv oder passiv ist. In China gibt es zwei Arten von Sensoren: einen Hall-Sensor und einen elektromagnetischen Sensor. Der Hall-Sensor verfügt über drei Drähte: 5-V-Stromversorgung, Signal und Masse. Die Messmethode besteht darin, mit einem Multimeter das Signal zu messen, wobei die rote Sonde im Gleichspannungsbereich liegt und die schwarze Sonde direkt an den Minuspol angeschlossen wird! Hier möchte ich erklären, wie man Signale misst. Der Sensor befindet sich im Auto, zerlegen Sie ihn nicht und ziehen Sie nicht den Stecker ab. Verwenden Sie zum Messen einen dünnen Stahldraht, indem Sie ihn wieder in den Stecker einführen!
Nachdem Sie die Kabel angeschlossen haben, drehen Sie die Kurbelwellenriemenscheibe langsam mit einem Schraubenschlüssel. Wenn der Kurbelwellenpositionssensor in Ordnung ist, werden Sie feststellen, dass die Spannung des Multimeters zeitweise 0 Grad und 5 Volt anzeigt. Drehen Sie selbst nicht zu schnell. Wenn nicht, liegt eine Fehlfunktion vor. Der zweite Typ ist der magnetelektrische Kurbelwellen-Positionssensor, der über eine relativ einfache Messmethode verfügt. Ziehen Sie einfach den Stecker ab und es befinden sich zwei Stifte im Inneren. Verwenden Sie ein Multimeter, um den Wechselspannungsbereich zu messen. Verbinden Sie die rote und die schwarze Sonde mit diesen beiden Stiften und schließen Sie dann die Drähte an. Starten Sie den Motor. Wenn sich die Kurbelwelle des Motors nicht dreht, liegt keine Spannung an. Starten Sie den Motor und Sie sehen eine Spannung von mehr als zehn Volt, die möglicherweise höher ist, was auf gute Ergebnisse hinweist.
Der Nockenwellen-Positionssensor ist ein Hall-Sensor und die Messmethode ist die gleiche wie beim Hall-Kurbelwellensensor oben. Es ist auch mit einem Draht verbunden. Ich drehe die Kurbelwelle langsam mit einem Schraubenschlüssel, um zu sehen, ob sich die Spannung ändert. Dazu muss der Zündschalter eingeschaltet werden.
3 Ansaugtemperatursensoren, Ansaugtemperatursensoren sind mittlerweile in Luftmengenmesser oder Saugrohrdrucksensoren in Fahrzeugmodellen integriert.
Auch die Messmethode ist relativ einfach. Suchen Sie zunächst nach dem Schaltplan und identifizieren Sie die beiden Pins des Ansaugtemperatursensors. Der Ansaugtemperatursensor ist normalerweise ein Widerstand, der sich mit der Temperatur ändert. Verwenden Sie ein Multimeter im Widerstandsbereich und schließen Sie die schwarze und die rote Sonde an die beiden gefundenen Pins an. Dieser Sensor muss mit einem Fön erwärmt werden. Überprüfen Sie, ob sich der Widerstand ändert. Wenn er sich nicht ändert, liegt ein Fehler vor.
Die Messmethode für den 3-Krümmerdrucksensor erfordert auch die Suche nach dem Schaltplan. Schauen Sie sich an, welches mit 5 Volt versorgt wird, welches das Signal ist und welches die Masse ist. Die Messmethode besteht darin, den Ansaugdrucksensor vom Ansaugkrümmer zu entfernen, den Stecker nicht abzuziehen, ihn mit einem dünnen Stahldraht wieder einzustecken und das Signal herauszuführen. Verwenden Sie ein Multimeter, um den Gleichspannungsbereich zu messen, verbinden Sie die rote Sonde mit dem Signal, verbinden Sie die schwarze Sonde mit der Masse und vorzugsweise mit dem Minuspol der Batterie! Einen Staubsauger an die Schnittstelle des Ansaugdrucksensors anschließen und saugen. Es ist zu erkennen, dass sich die Spannung ändert und als Fehler unverändert bleibt
