So verwenden Sie ein Multimeter zum Auffinden des Frequenzumrichters
Bei der routinemäßigen Wartung des Frequenzumrichters treten häufig verschiedene Probleme auf, wie z. B. Probleme mit Peripherieschaltkreisen, Parametereinstellungen oder mechanische Fehler. Wenn der Frequenzumrichter ausfällt, wie Sie beurteilen können, welcher Teil des Problems vorliegt, finden Sie hier eine kurze Einführung.
1. Statische Prüfung
1. Testen Sie die Gleichrichterschaltung. Suchen Sie den P-Anschluss und den N-Anschluss der Gleichstromversorgung im Wechselrichter, stellen Sie das Multimeter auf den Widerstandswert X10 ein, verbinden Sie den roten Messstab mit P und den schwarzen Messstab mit R, S, T. Es dürfte etwa ein Dutzend europäischer Widerstände geben, die grundsätzlich ausgeglichen sind. Verbinden Sie im Gegenteil das schwarze Messgerätekabel mit der P-Klemme und das rote Messgerätekabel nacheinander mit R, S, T, und es entsteht ein Widerstand nahe unendlich. Schließen Sie den roten Messstab an den N-Anschluss an, wiederholen Sie die oben genannten Schritte und Sie sollten das gleiche Ergebnis erhalten. Wenn die folgenden Ergebnisse vorliegen, kann davon ausgegangen werden, dass im Schaltkreis eine Anomalie vorliegt:
A. Der dreiphasige Widerstand ist unsymmetrisch, was auf einen Ausfall der Gleichrichterbrücke hinweisen kann.
B. Wenn der rote Messstab an die P-Klemme angeschlossen ist, ist der Widerstand unendlich und es kann geschlossen werden, dass die Gleichrichterbrücke oder der Startwiderstand defekt ist.
2. Testen Sie den Wechselrichterkreis. Verbinden Sie den roten Zeiger des Messgeräts mit dem P-Anschluss und den schwarzen Zeiger des Messgeräts mit U, V bzw. W. Es sollte einen Widerstand von mehreren zehn Ohm geben, und der Widerstand jeder Phase ist grundsätzlich gleich, und die umgekehrte Phase sollte unendlich sein. Schließen Sie das schwarze Messgerätkabel an die N-Klemme an und wiederholen Sie die oben genannten Schritte, um das gleiche Ergebnis zu erhalten. Andernfalls kann festgestellt werden, dass das Wechselrichtermodul fehlerhaft ist. 2. Dynamischer Test Nachdem das statische Testergebnis normal ist, kann der dynamische Test durchgeführt werden, dh die Einschalttestmaschine. Vor und nach dem Einschalten sind folgende Punkte zu beachten:
1. Vor dem Einschalten muss überprüft werden, ob die Eingangsspannung korrekt ist. Wenn eine 380-V-Stromversorgung an einen 220-V-Wechselrichter angeschlossen wird, kommt es zu Explosionen (Braten von Kondensatoren, Varistoren, Modulen usw.).
2. Überprüfen Sie, ob die Broadcast-Ports des Wechselrichters richtig angeschlossen sind und ob die Verbindung locker ist. Ungewöhnliche Verbindungen können manchmal zu Fehlfunktionen des Wechselrichters führen und in schweren Fällen kann die Maschine explodieren.
3. Überprüfen Sie nach dem Einschalten den Inhalt der Fehleranzeige und ermitteln Sie vorläufig den Fehler und seine Ursache.
4. Wenn kein Fehler angezeigt wird, prüfen Sie zunächst, ob eine Anomalie in den Parametern vorliegt, und starten Sie nach dem Zurücksetzen der Parameter den Wechselrichter im Leerlaufzustand (nicht mit dem Motor verbunden) und testen Sie U, V, W dreiphasige Ausgangsspannungswerte. Bei Phasenausfall, dreiphasiger Unsymmetrie usw. ist das Modul oder die Treiberplatine defekt
5. Bei normaler Ausgangsspannung (kein Phasenverlust, dreiphasiges Gleichgewicht), Belastungstest. Beim Testen ist es am besten, mit Volllast zu testen.
3. Fehlerbeurteilung
1. Schäden am Gleichrichtermodul werden im Allgemeinen durch Netzspannung oder einen internen Kurzschluss verursacht. Wenn der interne Kurzschluss ausgeschlossen ist, ersetzen Sie die Gleichrichterbrücke. Konzentrieren Sie sich bei der Behebung von Störungen vor Ort auf die Überprüfung des Stromnetzes des Benutzers, z. B. auf die Netzspannung, auf das Vorhandensein von Geräten, die das Stromnetz verschmutzen, z. B. Elektroschweißgeräte usw.
2. Schäden am Wechselrichtermodul werden im Allgemeinen durch Motor- oder Kabelschäden und einen Ausfall des Antriebskreises verursacht. Nachdem die Antriebsschaltung repariert wurde und die Antriebswellenform in gutem Zustand ist, tauschen Sie das Modul aus. Nach dem Austausch der Treiberplatine im Feldservice ist auch auf die Überprüfung des Motors und der Anschlusskabel zu achten. Nachdem Sie sich vergewissert haben, dass kein Fehler vorliegt, starten Sie den Wechselrichter.
3. Keine Anzeige nach dem Einschalten wird im Allgemeinen durch eine Beschädigung des Schaltnetzteils oder eine Beschädigung des Soft-Charge-Schaltkreises verursacht, die dazu führt, dass kein Gleichstrom im Gleichstromkreis vorhanden ist. Wenn der Startwiderstand beschädigt ist, kann auch das Panel beschädigt werden.
4. Die nach dem Einschalten angezeigte Über- oder Unterspannung wird im Allgemeinen durch einen Eingangsphasenverlust, einen alternden Schaltkreis und eine feuchte Leiterplatte verursacht. Finden Sie den Spannungserkennungsschaltkreis und den Erkennungspunkt heraus und ersetzen Sie das beschädigte Gerät.
5. Nach dem Einschalten wird ein Überstrom oder ein Erdschluss angezeigt, der im Allgemeinen auf eine Beschädigung der Stromerkennungsschaltung zurückzuführen ist. Wie Hall-Elemente, Operationsverstärker usw.
6. Der Überstrom der Startanzeige wird im Allgemeinen durch eine Beschädigung der Antriebsschaltung oder des Wechselrichtermoduls verursacht.
7. Die Ausgangsspannung im Leerlauf ist normal, zeigt aber nach dem Laden eine Überlastung oder einen Überstrom an. Diese Situation wird im Allgemeinen durch eine falsche Parametereinstellung oder eine Alterung des Antriebsschaltkreises oder eine Beschädigung des Moduls verursacht.
