So verwenden Sie ein Multimeter zur einfachen Messung von Fehlern im Wasserpumpenmotor
Wir wissen, dass es für Wasserpumpenmotoren einphasige und dreiphasige Asynchronmotoren gibt. Die Wartungs- und Inspektionsmethoden dieser beiden Motortypen unterscheiden sich geringfügig. Im Folgenden besprechen wir mit Freunden, wie man mit einem Multimeter einfach den Fehler des Wasserpumpenmotors misst.
Für einphasige Wasserpumpenmotor-Messmethode
Einphasige Wasserpumpenmotoren werden im Allgemeinen in ländlichen Haushalten und kleinen landwirtschaftlichen Wasserspeicherstationen verwendet, da die Wicklungen des einphasigen Motors aus der Hauptwicklung und der Sekundärwicklung bestehen und der Gleichstromwiderstand der Wicklungen im Allgemeinen zwischen einigen Ohm und Dutzenden Ohm liegt, da der Widerstand der Hauptwicklung und der Sekundärwicklung des einphasigen Motors nicht gleich ist. Für die Hauptwicklung wird ein relativ dicker Draht verwendet, dessen Widerstandswert relativ gering ist, während die Sekundärwicklung einen dünnen Draht hat, der Widerstandswert ist natürlich groß. Daher verwenden wir ein Multimeter, um den Widerstand der Hauptwicklung und der Sekundärwicklung des Motors zu messen, um festzustellen, ob die Motorwicklung defekt ist.
Ich habe beispielsweise einmal zu Hause den Motor einer Doppeltrommelwaschmaschine repariert. Als die Waschmaschine beim Entleeren die Drehzahl des Entleermotors zu niedrig ansetzte, vermutete ich, dass es zwei Probleme mit dem Motor gab. Zum einen könnte der Startkondensator des Entleermotors der Waschmaschine defekt sein, zum anderen könnte es in den Statorwicklungen des Motors einen lokalen Kurzschluss geben. Beide Situationen können dazu führen, dass die Motordrehzahl nachlässt und der Motor „ohne Strom“ ist. Ich habe zuerst die Kapazität mit einem Multimeter überprüft und dann die Statorwicklung des Entleermotors auf einen lokalen Kurzschluss überprüft. Ich habe das Widerstandsgerät an den RX10-Block angeschlossen, um den Gleichstromwiderstand der Motorlaufwicklung und der Startwicklung zu messen. Erfahrungsgemäß liegt unter normalen Umständen bei einem einphasigen Motor mit 30 bis 45 Watt die Gruppenwicklung im Allgemeinen zwischen 60 und 90 Ohm, und der Widerstand der Sekundärwicklung liegt im Allgemeinen zwischen 100 und 160 Ohm. Im Allgemeinen ist der Widerstand der Sekundärwicklung etwa 60 Prozent größer als der der Hauptwicklung.
