So messen Sie die Qualität von Autosensoren mit einem Multimeter
1. Um den Kurbelwellenpositionssensor zu messen, müssen Sie sich den Schaltplan ansehen, um festzustellen, ob er aktiv oder passiv ist. In China gibt es zwei Sensoren, einen Hall-Sensor und einen elektromagnetischen Sensor. Der Hall-Sensor hat 3 Leitungen, nämlich 5-V-Stromversorgung, Signal und Masse. Die Messmethode besteht darin, das Signal mit der roten Messleitung im Gleichspannungsbereich eines Multimeters zu messen und die schwarze Messleitung direkt an den Minuspol anzuschließen! Hier möchte ich Ihnen erklären, wie Sie das Signal messen. Der Sensor befindet sich im Auto. Zerlegen Sie ihn nicht und ziehen Sie den Stecker nicht heraus. Führen Sie ihn zum Messen mit einem dünnen Stahldraht hinter den Stecker ein!
Nachdem Sie die Kabel angeschlossen haben, drehen Sie die Kurbelwellenscheibe mit einem Schraubenschlüssel langsam. Wenn der Kurbelwellenpositionssensor in Ordnung ist, werden Sie feststellen, dass die Spannung am Multimeter eine Zeit lang 0 Grad und eine Zeit lang 5 Volt anzeigt. Drehen Sie ihn nicht zu schnell. Andernfalls ist dies ein Fehler. Der zweite Typ ist der magnetoelektrische Kurbelwellenpositionssensor. Seine Messmethode ist relativ einfach. Ziehen Sie einfach den Stecker ab. Im Inneren befinden sich 2 Pins. Verwenden Sie ein Multimeter mit der Wechselspannungseinstellung. Schließen Sie die roten und schwarzen Prüfleitungen an diese beiden Pins an. Schließen Sie dann die Kabel an und starten Sie den Motor. Wenn sich die Kurbelwelle des Motors nicht dreht, liegt keine Spannung an. Wenn Sie den Motor starten, können Sie eine Spannung von über 10 Volt sehen. Sie kann höher sein, was bedeutet, dass alles in Ordnung ist.
Der Nockenwellenpositionssensor ist ein Hallsensor und die Messmethode für den Hall-Kurbelwellensensor oben ist dieselbe. Er ist auch mit dem Kabel verbunden. Ich drehe die Kurbelwelle langsam mit einem Schraubenschlüssel, um zu sehen, ob sich die Spannung ändert. In diesem Fall muss der Zündschalter eingeschaltet werden.
Ansauglufttemperatursensor, Ansauglufttemperatursensor ist jetzt in den Luftmengenmesser bzw. Krümmerdrucksensor integriert.
Auch die Messmethode ist relativ einfach. Suchen Sie zunächst im Schaltplan nach, welche zwei Pins der Ansauglufttemperatursensor hat. Der Ansauglufttemperatursensor ist im Allgemeinen ein Widerstand, der sich mit der Temperatur ändert. Verwenden Sie den Widerstandsbereich eines Multimeters, schwarz und rot. Die beiden Pins, die durch die Messleitungsverbindung gefunden werden, müssen mit einem Föhn erhitzt werden. Überprüfen Sie, ob sich die Widerstandsgröße ändert. Wenn sie sich nicht ändert, liegt ein Fehler vor.
Die Messmethode des Saugrohrdrucksensors erfordert auch einen Blick auf den Schaltplan, um zu sehen, welcher mit 5 V versorgt wird, welcher das Signal und welcher das Erdungseisen ist. Die seitliche Messmethode besteht darin, den Ansaugdrucksensor vom Ansaugkrümmer zu entfernen, ohne den Stecker abzuziehen. Verwenden Sie einen dünnen Stahldraht, um ihn auf der Rückseite einzustecken, führen Sie das Signal heraus, verwenden Sie die Gleichspannungseinstellung des Multimeters, verbinden Sie das rote Prüfkabel mit dem Signal und das schwarze Prüfkabel mit Masse, vorzugsweise mit dem Minuspol der Batterie! Schließen Sie ein Vakuum an die Schnittstelle des Ansaugdrucksensors an und evakuieren Sie es. Sie können sehen, dass sich die Spannung ändert und es nicht zu einem Fehler kommt.
