So messen Sie die Qualität von Automobilsensoren mit einem Multimeter
1. Die Messmethode des Kurbelwellen-Positionssensors hängt vom Schaltplan ab, um festzustellen, ob er aktiv oder passiv ist. In China gibt es zwei Arten von Sensoren: einen Hall-Sensor und einen elektromagnetischen Sensor. . Der Hall-Sensor verfügt über 3 Drähte: 5-V-Stromversorgung, Signal und Masse. Die Messmethode besteht darin, das Signal mit der roten Messleitung des Gleichspannungsgetriebes des Multimeters zu messen und die schwarze Messleitung direkt an den Minuspol anzuschließen! Hier möchte ich Ihnen erklären, wie Sie das Signal messen. Der Sensor befindet sich am Auto, zerlegen Sie ihn nicht und ziehen Sie nicht den Stecker. Verwenden Sie einen dünnen Stahldraht, um die Rückseite des Steckers zu messen!
Nachdem Sie die Drähte angeschlossen haben, drehen Sie die Kurbelwellenriemenscheibe mit einem Schraubenschlüssel und drehen Sie sie langsam. Wenn der Kurbelwellenpositionssensor in Ordnung ist, werden Sie feststellen, dass die Spannung des Multimeters eine Zeit lang 0 Grad und eine Zeit lang 5 Volt anzeigt. Drehen Sie es nicht zu schnell. Fehler, wenn nicht. Der zweite ist der magnetoelektrische Kurbelwellen-Positionssensor. Die Messmethode ist relativ einfach. Ziehen Sie den Stecker direkt heraus. Im Inneren befinden sich 2 Stifte. Verwenden Sie ein Multimeter mit Wechselspannungsgerät und schließen Sie die roten und schwarzen Messleitungen an diese beiden Pins an. Dann schließen Sie die Kabel an, starten Sie den Motor, es liegt keine Spannung an, wenn sich die Kurbelwelle des Motors nicht dreht, starten Sie den Motor, Sie können eine Spannung von mehr als zehn Volt sehen, sie kann höher sein, was bedeutet, dass sie gut ist.
2. Der Nockenwellenpositionssensor ist von Hall. Die Messmethode des Hall-Kurbelwellensensors ist die gleiche wie die des oben genannten Hall-Kurbelwellensensors. Es ist auch mit dem Kabel verbunden. Ich drehe die Kurbelwelle langsam mit einem Schraubenschlüssel, um zu sehen, ob sich die Spannung ändert. Dazu muss der Zündschalter eingeschaltet werden.
3 Ansauglufttemperatursensor, der Ansauglufttemperatursensor ist jetzt in den Luftmengenmesser bzw. den Saugrohrdrucksensor integriert.
Luftmassenmesser
Auch die Messmethode ist relativ einfach. Suchen Sie zunächst nach dem Schaltplan, um herauszufinden, welche beiden Pins der Ansauglufttemperatursensor sind. Der Ansauglufttemperatursensor ist im Allgemeinen ein Widerstand, der sich mit der Temperatur ändert. Verwenden Sie ein Multimeter mit Widerstandsrädern (schwarz und rot). Schließen Sie die Messleitungen an die beiden ermittelten Pins an. Dieser Sensor muss mit einem Fön erwärmt werden. Sehen Sie, ob sich die Größe des Widerstands ändert. Wenn er sich nicht ändert, wird er versagen.
3 Die Messmethode des Krümmerdrucksensors muss auch nach dem Schaltplan suchen, um zu sehen, welcher mit 5 Volt betrieben wird, welcher das Signal ist und welcher das Erdungseisen ist. Bei der seitlichen Messmethode wird der Ansaugluftdrucksensor vom Ansaugkrümmer entfernt. Schalten Sie das Gerät ein, verbinden Sie die Rückseite mit einem dünnen Stahldraht, um das Signal herauszuführen, verwenden Sie ein Multimeter mit einer Gleichspannungsfeile, schließen Sie das rote Messkabel an das Signal an und verbinden Sie das schwarze Messkabel mit dem Eisen, vorzugsweise dem Minuspol der Batterie! Verwenden Sie ein Vakuum, um eine Verbindung zur Schnittstelle des Ansaugdrucksensors herzustellen, um ein Vakuum zu erzeugen. Es ist zu erkennen, dass sich die Spannung ändert und es sich nicht um einen Fehler handelt. Es gibt immer mehr Sensoren am Auto. Wenn Sie messen möchten, müssen Sie zunächst verstehen, welches Signal es ausgibt, ob es sich um eine Spannungs- oder Widerstandsänderung handelt. Auch Wellenformsignal.
