So messen Sie einen Motor mit einem Multimeter
Mit einem Multimeter kann nur eine vorläufige Beurteilung der Güte oder Güte des Motors vorgenommen werden, d. h., mit einem Multimeter kann der Spulenwiderstand des Motors ermittelt werden. Ob der Motor jedoch eine abnormale Erdungs- und Phase-zu-Phase-Isolierung aufweist, muss noch anhand der entsprechenden Spannungspegel-Isolationsschütteltabelle beurteilt werden.
Zunächst einmal einphasiger Motor: Verwenden Sie ein Multimeter, um zu prüfen, ob der Kondensator abgeschaltet werden muss. Das heißt, durch Abschalten des Kondensators können Sie den Widerstand der Hauptwicklung und der Sekundärwicklung des einphasigen Motors prüfen. Im Allgemeinen ist der Widerstand der Hauptwicklung relativ gering und der Widerstand der Sekundärwicklung relativ groß. Im Allgemeinen können Sie den Widerstandswert für alle drei Anschlüsse messen. Unter normalen Umständen erhalten Sie die Summe der drei Widerstandswerte, den größten Widerstandswert der beiden anderen und die Summe der Widerstandswerte. Kondensatoren müssen separat geprüft werden (Kondensatoren müssen zuerst entladen werden). Mit dem Multimeter können Sie die Kapazitätsdatei direkt messen.
Dreiphasenmotor: Wenn es sich um einen kleinen Dreiphasenmotor mit Sternschaltung handelt, können Sie zuerst das kurze Verbindungsstück entfernen und mit dem Multimeter den Widerstand der drei Spulen messen. Der Widerstandswert ist im Allgemeinen nicht sehr groß und der Unterschied wird nicht sehr groß sein. Zwischen den Phasen und zur Erde mit dem Multimeter sollte die Verbindung getrennt werden. Wenn der Widerstandswert bei der Überprüfung mit dem Multimeter instabil ist, ist es besser, zur Bestätigung die entsprechende Isolationsschütteltabelle zu verwenden.
Hochspannungsmotor: Für die Überprüfung eines Hochspannungsmotors sind professionelle Werkzeuge erforderlich. Mit einem Multimeter lässt sich feststellen, ob es leicht zu Unfällen kommt.
Die vorläufige Beurteilung, ob ein Motor gut oder schlecht ist, ist ein wesentlicher Schritt. Manchmal ist es bei einem Defekt nicht möglich, den Motor sofort zu zerlegen. Eine vorläufige Beurteilung hilft also dabei, den entscheidenden Punkt schnell zu finden.
Motorisches gutes oder schlechtes Urteilsvermögen
Riechen Sie den Geruch vor Ort. Wenn Sie Brandgeruch wahrnehmen, handelt es sich wahrscheinlich um Brandgeruch aus dem Motor. Bei der Messung der Erdungsisolation von Dreiphasenmotoren ist ein Zugangsphänomen aufgetreten. Möglicherweise liegt am Erkennungspunkt ein Kurzschluss zwischen den Kabeln des Motors vor. Es ist auch möglich, dass ein Phasenanschluss des Motorklemmenkastens mit dem Gehäuse in Kontakt steht. Es ist auch möglich, dass die Innenisolierung des Motors mit dem Gehäuse in Kontakt steht.
Das Motorkabel kann einen Kurzschluss aufweisen, es kann auch einen Kurzschluss zwischen den Dreiphasenklemmen oder eine Reihe von Kurzschlussfehlern innerhalb des Motors zwischen den Phasen geben. Die Messung der Dreiphasenisolation des Motors zwischen den drei Phasen ist ebenfalls unendlich, möglicherweise ist zwischen dem Kabelbruch am Motor oder den Dreiphasenklemmen am Motor ein Abwurf oder die innere Wicklung des Motors ist abgebrannt oder der Neutralleiter des Motors ist gebrochen.
Messen Sie den Widerstand zwischen den drei Phasen des Drehstrommotors, z. B. ab, ac, bc. Wenn der gemessene Widerstand zwischen ihnen groß ist, liegt ein Dreiphasenungleichgewicht im Motor vor. Es ist wahrscheinlich, dass der Motor innen durchgebrannt ist.
Die Messung des Widerstands des Neutralleiters und des Motorgehäuses ergibt Null. Dann ist wahrscheinlich mindestens eine Phase der Isolationsschicht durchgebrannt, was durch den Kontakt mit dem Motorgehäuse zu einem geerdeten Kurzschluss geführt hat. Entfernen Sie den Neutralleiter des Motors, um die Motorphase zu messen, und das andere Ende des Motors entspricht dem Neutralleiter. Wenn das Ergebnis Null ist, ist der Motor möglicherweise innerlich durchgebrannt, was zu einer Unterbrechung führt.
Viele Ausfälle sind unvorhersehbar und das Wartungspersonal kann nur eine vorläufige Beurteilung vornehmen. Bestimmte Probleme müssen speziell analysiert werden und einige Wörter sind unvermeidlich.
Ich persönlich halte es für schwierig, mit einem Multimeter die Motorisolation zu messen, um die gewünschten Ergebnisse zu erzielen. Da der Ohm-Bereich des Multimeters zu klein ist, beträgt der maximale Bereich nur 10KΩ, und die Phasenisolation des dreiphasigen oder einphasigen Motors sowie die Isolation zur Erde nicht weniger als das absolute Minimum von 0,5 Megaohm (MΩ) 10kΩ beträgt, also 1OOOOOO Ohm Ω, während 0,50 Megaohm (Ω) 5 Milliarden Ohm (Ω) sind, ist die Motorisolation bei Messungen ohne Tabelle wirklich unerreichbar.
Zum Messen der Isolation von einphasigen Motoren mit 380 Volt oder 500 Volt (V) ist ein Rütteltisch die beste Wahl, um die Isolation von Phase zu Phase und von dreiphasigen Motoren (A, B, C) sowie die Erdungskanten zu messen.
Wenn kein Wippmessgerät vorhanden ist, können Sie auch ein Multimeter verwenden, um ungefähr zu messen. Wenn der Block 1 Ohm oder mehr beträgt, kann die Motorisolierung nicht als geeignet angesehen werden. Schalten Sie jetzt die Stromversorgung ein, um die Maschine zu testen. Schließen Sie das Tor, um es schnell zu schließen. Ziehen Sie es heftig. Schließen Sie das Tor, um die Größe der elektrischen Einzelblume zu beobachten. Hören Sie, ob das Laufgeräusch normal ist und keine Vibrationen auftreten. Wenn alles normal ist, messen Sie mit einem Teststift, ob das Gehäuse undicht ist. Alles ist normal, bevor Sie es in Betrieb nehmen.
