Wir wissen, dass der elektrische Lüfter vom Motor angetrieben wird, um die Lüfterflügel zu drehen, wodurch ein Druckunterschied zwischen der Vorder- und Rückseite der Flügel entsteht, der den Luftstrom fördert. Das Arbeitsprinzip des Propeller-Anemometers ist genau umgekehrt. Das mit dem Luftstrom ausgerichtete Lamellensystem wird durch den Winddruck beeinflusst, und es wird ein bestimmtes Drehmoment erzeugt, um das Lamellensystem zu drehen. Normalerweise misst ein Geschwindigkeitssensor vom Propellertyp die Windgeschwindigkeit, indem er einen Satz von Propellern mit drei oder vier Blättern um die horizontale Achse dreht. .
