Wie ein Multimeter eine Wägezelle erkennt
Wägezellen werden häufig beim industriellen Wägen (z. B. Bandwaagen, Bodenwaagen, elektronischen Waagen, Personenwaagen usw.), Kraftprüfungen und Zugdruckmessungen eingesetzt. Der Ausfall der Wägezelle während des Feldeinsatzes ist im Allgemeinen wie folgt.
1. Der Sensor ist überlastet, der Benutzer und der Hersteller kommunizieren nicht klar, der Sensorbereich und der tatsächliche Kraftwert und das Gewicht stimmen nicht überein, wodurch der Sensor überlastet wird und der Widerstand des Sensorbrückenarms verformt wird und die Schaltung ist unsymmetrisch. Der Sensor kann nicht normal funktionieren, das Ausgangssignal schwankt, der Widerstand ist unendlich und so weiter.
2. Das Sensorkabel ist defekt und der Benutzer ergreift während des Gebrauchs keine Schutzmaßnahmen. Die Sensorleitung ist im Allgemeinen an der Schnittstelle der Sensorleitung unterbrochen, was die Verwendung des Sensors ohne Reaktion oder plötzliche Änderung des Messwerts beeinträchtigt.
3. Unsachgemäße Verwendung des Sensors, Stoßkraft, Scherkraft, Torsionskraft usw. bei der Verwendung des statischen Sensors beschädigen den Sensor ernsthaft und können sogar nicht repariert werden.
Wie können wir also das Multimeter effektiv nutzen, um die häufigsten Fehler der Wägezelle zu erkennen?
1. Der Sensorhersteller gibt die Sensorausgangsempfindlichkeit und die Versorgungsspannung an. Wir erfassen das Sensorausgangssignal gemäß diesen beiden Parametern. Dehnungsmessstreifen-Wägezelle gibt analoges Signal Millivolt-Spannung aus. Beispielsweise beträgt die Sensorausgangsempfindlichkeit 2,0 mV/V und die Versorgungsspannung DC10 V. Die beiden Parameter können uns die Betriebsspannung der Sensorerregung liefern, die DC10V erfordert. Das Sensorausgangssignal entspricht einem linearen Verhältnis von 2,0 mV pro 1 V Erregerspannungsausgang. Zum Beispiel beträgt der Skalenendwert des Sensors 50 kg, dann beträgt der Skalenendwert der DC10-V-Spannung an den Sensor 20 mV. Gemäß dieser Beziehung verwenden wir das Multimeter-mV-Getriebe, um das Sensorausgangssignal zu messen. Der Leerlaufausgang des Sensors ist 0 mV, was normal ist, was größer als dieser Wert ist, aber wenn er nahe an diesem Wert liegt, bedeutet die Wertänderung, dass der Sensor Nulldrift hat. Wenn der Wert groß ist, bedeutet dies, dass der Sensor beschädigt ist oder die interne Brücke eine Schaltung ist und der Brückenarmwiderstand asymmetrisch ist.
2. Gemäß den Sensorparametern, Eingangswiderstand und Ausgangswiderstand, die vom Sensorwerk bereitgestellt werden, um festzustellen, ob der Sensor-Dehnungsmessstreifen beschädigt ist. Die Eingangs- und Ausgangswiderstandswerte des Sensors sind für jeden Hersteller unterschiedlich. Dies sollte also laut Herstelleretikett getestet werden. Verwenden Sie ein Multimeter, um den Ohm-Getriebe, den Widerstand der Stromversorgung und der Stromversorgungsmasse und den Widerstand der Signalleitung sowie der Signalmasse zu ermitteln. Ist er größer als der Werkswiderstandswert, bedeutet dies, dass der Sensor überlastet und der Dehnungsmessstreifen verformt ist. Bei einem unendlichen Widerstandswert ist der DMS-Sensor stark beschädigt und kann nicht repariert werden.
3. Da der Anschlussdraht während der Verwendung des Sensors häufig bricht und die äußere Schicht des Manteldrahts intakt ist, ist die Sichtprüfung des Sensordrahts in gutem Zustand. Wir verwenden das ohmsche Zahnrad des Multimeters, um die Kontinuität des Sensorkabels zu erkennen. Wenn der Widerstand unendlich ist, bestimmen Sie die Unterbrechung, wenn sich der Widerstand ändert, schlechten Kontakt.
