Diagnosemethode für Schaltröhrenfehler im Frequenzumrichter-Schaltnetzteil
Das Drehzahlregelsystem mit variabler Frequenz besteht aus zwei Teilen: dem Frequenzumrichter und dem Motor. Allerdings ist die Wahrscheinlichkeit von Fehlern im Frequenzumrichterteil höher und ein wichtiger Faktor, der zur hohen Ausfallrate des Frequenzumrichters führt, ist das häufige Auftreten von Schaltröhrenfehlern. Es gibt vier Hauptmethoden zur Fehlerdiagnose von Schaltröhren: Expertensystemmethode, Spannungserkennungsmethode, intelligenter Algorithmus und Stromerkennungsmethode.
(1) Unter Expertensystemmethode versteht man die Praxis, auf der Grundlage von Erfahrungen in der Fehlerdiagnose in Kombination mit konkreten Situationen mögliche Fehler aufzulisten, kontinuierlich anzureichern und zusammenzufassen und letztlich eine systematische Wissensbasis zu bilden. Wenn also der Fehler erneut auftritt, kann eine Diagnose durch Abfrage dieser Wissensbasis erstellt werden. Der Nachteil dieser Diagnosemethode besteht jedoch darin, dass keine vollständig vollständige Wissensbasis erstellt werden kann.
(2) Die Spannungserkennungsmethode wird zur Fehlerdiagnose verwendet, indem die Abweichung der Motorphasenspannung, der Netzspannung oder der Sternpunktspannung vom Normalzustand bei einer Fehlfunktion eines Frequenzumrichters untersucht wird.
(3) Intelligente Algorithmen beziehen sich auf allgemeine Optimierungsalgorithmen. Im Geschwindigkeitsregelungssystem mit variabler Frequenz umfassen intelligente Algorithmen hauptsächlich künstliche neuronale Netze, Wavelet-Analyse und Fuzzy-Steuerung.
(4) Die Stromerkennungsmethode steuert hauptsächlich den Schalttransistor, indem sie den Stromwert erfasst und den Strom normalisiert.
Nach Auftreten eines Fehlers in der Schaltröhre gibt es zwei Methoden zur Wiederherstellung: Die eine besteht darin, eine redundante Steuerung zu verwenden; Eine andere Art ist die fehlertolerante Steuerung. Redundante Steuerung wird in Systemen mit hoher Zuverlässigkeit eingesetzt. Kommt es während des Betriebs zu einer Fehlfunktion der Schaltröhre, kommen redundante Schalter zum Einsatz. Bei der fehlertoleranten Steuerung handelt es sich um die Verbindung zwischen jedem Phasenbrückenzweig und dem Motor über ein Relais. Im Normalbetrieb ist das Relais der Neutralphase des Motors ausgeschaltet und diese Phase ist nicht aktiviert. Wenn eine Schaltröhre in einem bestimmten Abschnitt während des Betriebs eine Fehlfunktion aufweist, wird das Relais dieser Phase abgeschaltet, wodurch die durch plötzliche Fehler verursachten Verluste minimiert werden.
