Diagnostische Analyse der Verwendung von Kfz-Oszilloskopen
Der Schlüssel zur Problemlösung besteht darin, bei der Diagnose von Fahrzeugfehlern schnell und präzise abnormale Phänomene zu erfassen und die Ursache zu finden. Das Oszilloskop ist dabei ein wichtiger Helfer für das Wartungspersonal. Hier folgt eine kurze Analyse, die auf der Anwendung von Oszilloskopen bei der Wartungsdiagnose basiert.
1. Die Rolle des digitalen Oszilloskops bei der Autowartung
Einige Signale von elektronischen Geräten in Kraftfahrzeugen ändern sich sehr schnell, mit einer Änderungsperiode von einer Tausendstelsekunde. Normalerweise sollte die Scangeschwindigkeit des Testgeräts das 5- bis 10-fache der des zu messenden Signals betragen. Viele Fehlersignale sind intermittierend und kommen und gehen, was erfordert, dass die Testgeschwindigkeit des Geräts höher ist als die Geschwindigkeit des Fehlersignals. Digitale Oszilloskope können diese Geschwindigkeitsanforderung erfüllen. Sie können nicht nur Schaltungssignale schnell erfassen, sondern diese Wellenformen auch langsamer anzeigen, sodass das Wartungspersonal sie gleichzeitig beobachten und analysieren kann. Sie können auch Signalwellenformen auf gespeicherte Weise aufzeichnen und zurückgehen und aufgetretene schnelle Signale beobachten, was die Fehleranalyse sehr bequem macht. Unabhängig davon, ob es sich um ein Hochgeschwindigkeitssignal (z. B. ein Einspritzsignal) oder ein Niedriggeschwindigkeitssignal (z. B. eine Änderung der Drosselklappenstellung und des Sauerstoffsensorsignals) handelt, können Sie durch Beobachtung mit einem Oszilloskop Hinweise aus der Wellenform finden. Ein Oszilloskop ist wie ein Lineal, das die Arbeitsbedingungen eines Computersystems messen kann. Mit einem Oszilloskop können Sie beobachten, wie das elektronische System eines Autos funktioniert.
2. Anwendung des Oszilloskops bei Kfz-Fehlern
Wenn die elektronische Ausrüstung oder Verkabelung eines Autos ausfällt, muss das Wartungspersonal alle relevanten Daten erfassen. Ein Oszilloskop kann die Flugbahn von Elektronen in einem Schaltkreis anzeigen, indem es die Spannungsänderung im Zeitverlauf als Kurve anzeigt. Die Stärke der angezeigten Spannung hängt von Stromstärke und Widerstand im Schaltkreis ab. Anhand der Spannungsänderungen im Zeitverlauf auf dem Oszilloskop können Sie feststellen, was mit dem Schaltkreis nicht stimmt. Um die Wirksamkeit eines Oszilloskops zu maximieren, müssen Sie die erfassten Wellenformen vergleichen.
Hier einige Beispiele, die verdeutlichen, wie uns das Oszilloskop bei der Suche nach der Fehlerursache helfen kann.
Diagnose des intermittierenden Flammenausfalls von Dongfeng Honda Civic
Eine Honda Civic 1.8 VTi Limousine aus dem Jahr 2006 litt unter zeitweisem Abwürgen. Schließen Sie das Oszilloskop an mehrere Leitungen am Motorsteuergerät an. In Abbildung 2 stellt die rote Linie (Kanal 2) das Signal des Nockenwellenpositionssensors dar, die grüne Linie (Kanal 3) das Signal des Kurbelwellenpositionssensors und die blaue Linie (Kanal 4), die weiße Linie (Kanal 5), die violette Linie (Kanal 6) und die orangefarbene Linie (Kanal 7) stellen die Steuersignale der jeweils vier Injektoren dar. Dieser Satz von Wellenformen wurde vom Oszilloskop aufgezeichnet, als der Motor im Begriff war, abzuschalten. Bitte beachten Sie, dass die Einspritzreihenfolge der Injektoren zu diesem Zeitpunkt durcheinandergeraten war. Die violetten und die orangefarbenen Linien zeigen, dass die Injektor-Steuersignale gleichzeitig Kraftstoff einspritzen. Außerdem wurde der durch die orangefarbene Linie dargestellte Injektor im gleichen Zeitraum im Vergleich zu den anderen Injektoren zweimal geöffnet. Wichtig ist, dass es zu diesem Zeitpunkt kein Problem mit dem durch die rote Linie dargestellten Nockenwellenpositionssignal und dem durch die grüne Linie dargestellten Kurbelwellenpositionssignal gibt. Nachdem wir diese Informationen nun haben, analysieren wir sie, um Hinweise für den nächsten Schritt der Fehlerbehebung zu finden.
